弯道超车是在竞技超车出现的，平常驾驶车在弯道和路口是不允许超车的。只能在竞技赛车当中，弯道超车比如F1，两个车马力差不多，速度又都是风驰电掣高速运转的情况下，几乎不可能在直道上超车，只有在弯道的时候，几乎是超车的唯一机会。弯道超车在竞技赛车当中，非常高难度的超越对手的行为。
弯道是每个车手都必须面对的。相对于直道而言，弯道上困难多。过弯道时，原来领先的车手可能因弯道而落后，落后的车手可能因弯道而领先。现在这一用语已被赋予别的内涵，“弯道”往往被理解为社会进程中的某些变化或人生道路上的一些关键点。这种特殊阶段充满了各种变化的因素，极富风险和挑战，充满了超越对手、超越自我的种种机遇。
如何正确掌握过弯路线
平时开车大家都是沿着分道线行驶，而场地赛的赛道中，需要合理地利用赛道的宽度，走出最理想的路线，在轮胎和车辆性能允许的范围内走出最平顺快速的路线。让我们用一个右转弯来解释一下如何走出最佳路线。
请大家想象一下，在每次过弯的路线中，都有理论上的三个点，它们分别是入弯点、弯道顶点和出弯点。但这三个点的位置不是一成不变的，实际上，正是不同车手对三个点的不同界定，导致了过弯路线的优劣之分。
通常意义上的标准过弯路线，是一条尽可能平滑的半径最长的弧线，但是它必须经过弯道顶点，否则，这条路线肯定不是最佳路线。从图上可以很容易看出，在走这样的路线时，可以达到最大的转向半径，令车身侧倾度保持最小，尽可能地在保持速度的情况下平稳完成过弯。
然而，标准路线并不等同于最快的过弯路线。对于追求速度和超越的车手来说，他们更加青睐更加体现驾驭技术的“慢进快出”路线。
这条路线虽然入弯点晚于标准路线，开始入弯时也不得不进行一定的减速以配合迅速的转向，但是，迅速转向可以使加油时机提早到来，以达到出弯速度更快的目的。这样的路线也能够令车手的视野提早开朗，看清前方路况。所以，总体来讲，反而比标准路线更快，在一定意义上也更安全。
如何利用技术实现超车
1.内侧入弯超车
让我们假设这样一个情景：前车想采取慢进快出的最快过弯方法时，而紧随其后的赛车利用精准的制动和档位操作，采取标准走线方法，在前车开始转向入弯之前，占据前车内侧有利位置，迫使前车失去最佳行驶路线和最佳速度，达到超越对手的目的。
2.出弯超车
相反的，当前车在准备转弯前发现后车紧随，不想以慢进快出方式令后车得到超车机会时，前车往往准备以标准路线过弯。而这时，后车则可以利用慢进快出的弯道原理，走出自己最佳行驶路线和速度在出弯后超越前车。当然，出弯后的直线长度和接下来的弯道方向等很多细节决定着出弯后的超车是否成功。
以上技术讲起来容易，然而，实际上赛手要经过刻苦的训练才能游刃有余地使用上述技术。所以，在平时生活中，请大家不要在公共道路上尝试。
