2015年，随着电子商务的高速发展，中国快递业延续了迅猛发展的势头，前三个季度的行业增速从2014年的34%递增至40%左右，年快递业务量预计将达200亿件。李克强总理指出，快递业关系经济民生，是中国经济的"黑马"，对于刺激消费、带动经济发展具有重要意义。顺应快递业高速发展的趋势，今年5月，中国邮政集团公司启动了包裹快递业务改革，明确提出举邮政全网之力，打造强大"寄递翼"的发展战略。在全国邮政工作座谈会上，李国华总经理再次强调，集中全网资源，做大做强包裹快递业务。这为中国邮政航空公司如何在"新常态"坐标上支撑EMS快速发展提供了战略支点，更为邮航实现可持续发展描绘了路线图。
如何践行集团公司打造强大"寄递翼"的发展战略？邮航的回答是：安全、运行品质、降耗节支、引进波音757飞机，"四轮"驱动，全力支撑邮政速递业务发展，全面发挥EMS"核心资产、核心价值、核心竞争力"的作用。
安全生产是第一要务
李国华总经理上任伊始即要求邮航做到"安全第一。"中国民航局局长李家祥到集团公司调研时，希望邮航在发展中始终将安全工作放在首位。集团公司历任分管邮航的副总经理，都会在每年的12月31日出席邮航在首都机场停机坪上举办的"安全年"庆祝活动。从各级领导到社会各界，都对邮航安全工作寄予厚望。对于邮航而言，安全是第一要务。
邮航已经实现了18个安全年，安全记录在民航华北局和货运航空业界保持着领先地位。目前，邮航全部运力为22架波音737飞机和4架波音757飞机。随着机队规模的扩大，特别是加之"夜航"和"飞机老旧"等因素，邮航安全压力倍增。
