2017赛季的F1还没结束，但根据积分计算，最终的年度冠军已经提前两轮落到了头哥手里，梅赛德斯更是连续四年凭借涡轮技术吊打了所有对手。不过在今年的成绩单上，赫然出现了一个熟悉而又陌生的名字，那就是雷诺车队。
作为欧洲第二大汽车生产厂商，若论起与F1的渊源，大概没有谁能出雷诺其右。在与F1纠缠的40年时间中，雷诺车队一直属于第一梯队的强者，也拿到了两届冠军，不过随着争冠后传奇车手费尔南多·阿隆索出走迈凯轮车队，加上以抠门著称的Carlos Ghosn上任雷诺CEO一职，他们认为自己已经在F1中投入了足够多的金钱，也已经达到了宣传自己的目的，已经没有理由陪着其他人烧钱，所以退出了F1赛事。
当然Carlos的策略并没有什么不对，要知道F1是这个星球上最烧钱的运动且没有之一，一台F1赛车价值大概为700万美元，其中造价大概在33万美元以上的F1引擎，基本每比赛一到两站就要进行一次换新，巨大的轮胎损耗、高纯度无铅汽油消耗等等都是一笔不菲的费用，而这些也不过是可以让赛车可以正常在赛道上行驶，如果算上车身设计费用，空气动力学风洞测试，以及人力费用和场地费用，每年汽车厂商们都要在这一赛事中投入超过3亿美元才能营造出足够的竞争力。
退出F1后，雷诺并没有彻底断开与这一赛事的联系，它们向正在寻求突破的红牛提供了一款定制版引擎，通过恰到好处的扭矩表现，强大的稳定性，以及匹配红牛赛车特性的强制排气模式，硬是让红牛-雷诺车队实现了四连冠。不过随后梅赛德斯就开始用涡轮把所有人都按在地上摩擦，看不到未来的红牛也选择与雷诺分手，毕竟为了这款定制引擎，它们每年都要给雷诺支付数千万美元的费用。而如果不能取得冠军，那这样的支出便毫无意义。
