汽车铝轮毂综合优势明显
全球范围来看，大量使用铝轮毂是各国汽车工业发展的主要趋势之一。与钢轮毂相比，铝轮毂具有质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长等优点，加之安全可靠、外观美丽、图案丰富多彩、尺寸精确、平衡好、容易制造，综合优势十分明显。
全球汽车铝轮毂产量逐年增长
据前瞻产业研究院发布的《中国汽车铝轮毂行业市场现状调研与发展趋势分析报告》统计数据显示，2010年以来全球铝轮毂产量在中国等汽车产销大国的推动下呈逐年增长态势，但增速有所下滑。2012年全球汽车铝轮毂产量已达2.56亿只，比2011年的2.25亿增加了13.78%，为近年最大增速。截止至2017年全球汽车铝轮毂产量增长至约3.44亿只，同比增长5.28%。据前瞻产业研究院测算2018年全球汽车铝轮毂产量将达到3.64亿只左右。
2010-2018年全球汽车铝轮毂产量统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
区域分布来看，汽车铝轮毂与全球汽车市场分布具有高度一致性。根据中汽协数据统计，2017年，全球汽车销量前五的国家分别是中国、美国、日本、印度、德国，占比分别达29.93%、18.07%、5.38%、4.13%、3.92%，合计占到61.43%。
2017年全球汽车铝轮毂市场销量区域分布占比统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
全球汽车铝轮毂市场也以上述五大国家为主，其中我国是全球汽车铝轮毂制造中心，产品销往世界各地。根据铝车轮质量协会数据，2018年，中国汽车铝轮毂共计出口到173个国家和地区，出口量累计达99.41万吨，出口金额总计47.38亿美元。
2013-2018年中国汽车铝轮毂出口量、金额统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
1、美国是全球范围内汽车轮毂铝化率上升速度最快的区域，早在1999年北美小轿车和轻型卡车轮毂铝化率达53%，目前北美汽车铝合金轮毂的市场覆盖率已超过70%。但是在铝轮毂的生产方面，近几年北美地区产量变化不大，基本保持在2600万只左右，美国作为北美地区最大的铝轮毂生产国与消费国，其产量占北美产量的55%左右。
2、日本是亚洲地区仅次于中国的汽车铝轮毂生产与消费国，中央精机(CMW)、远轻铝业(ENKEI)、TOPY是日本最主要的铝轮毂生产企业，此外旭铝、日立金属、宇部兴产(UBE)也具备一定的生产能力，但是规模较小。2017年日本汽车铝轮毂产量达到3869万只左右，同比增长4.39%。初步测算2018年日本汽车铝轮毂产量将突破4000万只。
2012-2018年日本汽车铝轮毂产量统计情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
3、印度不仅是全球第四大汽车市场，还是全球重要的汽车零部件制造中心，这为其汽车铝轮毂行业发展创造了极为有利的条件。与此同时，印度政府重视零部件的本土化率，促进零部件本土企业按照跨国整车厂的高标准需求改进产品质量、提高技术水平，为汽车零部件企业提供资金支持和出口便利，印度汽车铝轮毂因此在全球市场中也占有一席之地。
4、德国是欧盟主要汽车市场，拥有宝马等世界知名汽车品牌。以德国BORBET、RONAL、UNIWHEEL为代表的企业是欧洲地区铝轮毂行业的中坚力量，所生产轮毂多为高端产品，其产品多装配奥迪、宝马等全球知名汽车品牌。产量方面，2017年，德国铝轮毂产量达到2748万只左右，同比增长5.09%。
2012-2018年德国汽车铝轮毂产量统计情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
全球汽车铝轮毂行业发展前景可期
汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，汽车产业链几乎涉及国家国民经济所有部门，其发展对上下游产业具有巨大的辐射和拉动效应。汽车零部件作为汽车工业的上游，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着全球汽车零部件制造业产值不断提升，汽车铝轮毂行业也将显著受益。
此外，由于石油危机、能源和环保的突出矛盾，全球对汽车轻量化的要求越来越高。而每个铝轮毂比钢轮毂可减轻质量30%-50%，全球汽车大量使用铝轮毂将成为必然。为了满足使用功能和市场的需求，汽车铝轮毂也将朝向大直径、轻量化、高强度、美观化的方向发展。
