民航运输业推动“一带一路”国家战略建设
21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建我国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。
“一带一路”航贸指数波动加大
2015年7月，上海航运交易所宣布其开发编制的“一带一路”航贸指数对外试运行，这是国内机构对航运产业在“一带一路”倡议中最深入的公开解读。“一带一路”航贸指数由“一带一路”贸易额指数、“一带一路”货运量指数、“海上丝绸之路”运价指数三大类组成。
近一年来，“一带一路”航贸指数波动幅度较大，2018年12月，“一带一路”贸易额指数以134.91点收尾，“一带一路”货运量指数报收125.03点，但整体上均处于较高水平，中国外贸货物的品类和质量正不断升级，中欧班列的开行正构筑中国对外贸易的新格局。2018年以来，海上丝绸之路运价指数呈波动上升的趋势，中国工业去产能、制造业转型发展、节能环保的措施正在逐步推进，随着“一带一路”交通基础设施投资的不断扩大，综合运输成本将逐步降低。
中国民航运输行业快速发展
过去五年，中国民航呈现快速发展的态势。据前瞻产业研究院发布的《“一带一路”背景下中国航空运输产业发展前景与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截至2018年底，全国颁证运输机场达到235个，其中，旅客吞吐量千万级机场共37个，同比增加5个，三千万级机场10个。2018年全年中国民航旅客运输量达到6.12亿人，较2017年增加0.60亿人，增幅为10.87%;全年货邮运输量达738.5万吨，较2017年增加4.62%。
2013-2018年中国民航旅客、货邮运输量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
2018年，我国航线总数达到4206条，其中国内航线3420条，国际航线786条。2018年新辟国际航线167条，其中涉及“一带一路”国家航线105条。新开辟的国际航线虽然较多，但取消的国际航线也多，比如中国国航取消了从北京直飞布里斯班的航班，首都航空暂停了中国与葡萄牙之间的直航航班，6家中国航空公司取消19条飞普吉岛的航线等。
2013-2018年中国民航国际航线数量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
中国助力“一带一路”机场建设
机场建设涵盖专业多、科技含量高、产业链条长，涉及到工程设计、建设、设备集成、电子、信息、材料、机械制造等相关产业领域，项目引领作用强。而中国民航发展成果显著，机场建设方面经验丰富，受到“一带一路”沿线国家的欢迎和重视。
近年来，中国企业承建了许多“一带一路”沿线国家机场的建设工程，比如北京城建集团有限责任公司承建了马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程、中国建筑股份有限公司承建了阿尔及尔新机场的建设工程、中国土木工程集团有限公司承建了尼日利亚阿布贾机场6个扩建项目的工程等。
“一带一路”中国民航成果显著
“一带一路”倡议提出以来，中国民航成果显著，截至2018年8月，中国已与沿线62个国家签订航空运输协定，与45个沿线国家实现直航，每周约5100个航班。2018年夏秋航季，共有29家中方航空公司运营自中国至“一带一路”沿线国家81个城市的往返定期航线，每周2849班，其中客运2751班，货运98班;与此同时，共有37个“一带一路”沿线国家的90家航空公司从84个国外城市运营至52个国内城市的定期航班，每周超过2346班，其中客运2204班，货运142班。
两个阶段计划实现“一带一路”建设
未来，中国民航将继续发挥民航在互联互通中的重要支撑作用和经贸往来的桥梁纽带作用，并制定了计划分两个阶段实现参与“一带一路”建设的发展目标。第一阶段为2016-2020年的先联快通、重点突破阶段;第二阶段为2021-2030年的支撑有力、融合共享阶段。
