巨头卡位公共交通：深圳乘地铁也可以用微信扫码了。当一场朋友圈斗嘴正在今天发酵成为热点事件的时候，事件主人公之一的马化腾却出现在了深圳的地铁站，为一个移动支付新业务站台。
5月8日早上，由深圳地铁、港铁和腾讯联合推出的手机扫码过闸服务正式启动。具体的流程是，用户可以在微信上打开“腾讯乘车码”、“深圳地铁e出行”或者“港铁深圳live+”三个小程序来使用这个乘车码。另外，用户还可以在深圳地铁官方App上调出这个乘车码。
用户乘车前需要先将乘车码和自己的微信支付账号绑定，针对乘车码开通免密支付之后，就可以使用乘车码来通过地铁闸机。使用的时候，用户只需要把二维码对准闸机上的扫码模块就可以进站或者出站，出站之后用户也会在微信上收到这次乘坐地铁的扣款信息。
和NFC相比，二维码乘车的适用范围更广。比如说，在不同的手机之间，NFC无法实现账户的迁移，但是有了二维码，用户就可以不用担心这个问题，因为二维码能在不同手机之间通用。
界面新闻记者今天也在深圳地铁上第一时间体验了一下腾讯的乘车码，实际的感受时通过闸机的速度都很快，甚至会比一些不那么灵敏的公交卡还要快。如果用户可以在进出站之前就预先打开乘车码的话，上下班高峰期的地铁站拥堵情况也许会有所改善。如果要说有什么缺点的话，那可能就是和乘车码相比，在深圳用公交卡还是有一定优惠的。
腾讯董事会主席马化腾也出现在了今天早上的启动仪式上。他与深圳市政府以及港铁公司的相关领导一起体验了扫码过闸，这也是小马哥为数不多的出现在公共交通体验时刻。
2017年11月，全国首个地铁乘车码在广州上线，这个技术由腾讯和广州地铁合作推出。发布当天，马化腾也出现在了广州，体验了一把刷手机坐地铁。在2017年9月，马化腾还出现在了合肥，试用了腾讯与合肥市政府合作推出的公交乘车码。除此之外，他在重庆用手机扫码坐过江索道也成为了一条新闻。
能够让马化腾本人亲自站台，也体现了腾讯对于公共交通领域的重视程度。
交通部的数据显示，在2016年，公共交通（包括公交和地铁）每个月的使用频次为72亿次。毫无疑问的是，这是一个能够相对高频，并且在每天带来海量用户数据的场景，对于腾讯的支付业务来说自然也有着重要意义。
从“腾讯乘车码”小程序中的列表显示，它们已经在超过40个城市落地，其中绝大部分的使用场景都是公交。在深圳，年内地铁线的所有闸机也都将全部支持扫码进出站。
另一边厢，微信支付在市场上的最大对手支付宝也在加速跑马圈地的步伐。根据此前的官方数据，支付宝已经在50多个城市实现乘车码的推广。此外，阿里巴巴还在上海地铁上线了语音购票、刷脸支付等技术，让用户能够用更加便捷的方式够买地铁票。
除了腾讯和阿里两个移动支付大户之外，银联、小米等企业都已经在近年陆续上线了针对公共交通的移动支付服务。在共享单车之外，公共交通也许会成为巨头之间产生竞争的下一个线下场景。
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