今年上半年，SUV市场结束了“井喷式”的增长，进入平稳增长阶段。业内人士指出，在购置税政策的倒推以及明年双积分政策即将实施的催化下，今年下半年SUV市场或将出现一轮高增长，从2018年开始，市场将会趋于平缓。
参考前瞻产业研究院《中国SUV汽车行业市场前瞻与投资分析报告》整理数据显示，今年上半年，SUV市场总共销售了456万台，同比去年还是有小幅度的增长，涨幅只有16%。而在2016年，SUV市场的涨幅高达44%。或许我们不能因此就说，SUV已经成为上一个风口了。但增速放缓是不争的事实，就连SUV的霸主、神车H6都连续几个月销量下滑。
（前瞻产业研究院整理）
我国SUV市场增速明显放缓表现在三方面，一是SUV增速虽然仍明显高于乘用车总体增速，但增速已经开始显著回落;二是自主SUV挺进20万元价位的B级车市场，并显示出强大竞争力;三是合资SUV开始价格下探，逼近自主SUV的主流价位区间。
增速放缓的一个原因就是需求得到逐渐的满足，而基本需求满足之后人们对品质的要求无疑就会提升，在“求大于供”市场中被掩盖的品质问题就会显现出来。
数据显示，刚刚过去的二季度，SUV的投诉量达到4289例，位居各个车型的投诉量之首。因此对中国品牌来说，在当下猛推SUV的时候，应该思考：如何提升品质。
（前瞻产业研究院整理）
未来SUV市场竞争格局将出现多层次的两极分化，其中，持续领先的自主品牌仍有较大的增长空间，但将出现最明显的两极分化。吉利、长城等品牌将继续上扬站稳第一阵营，而有些自主品牌将会掉队，甚至被淘汰。同时，未来自主与合资、大众品牌与豪车品牌之间的传统市场边界将会被逐渐打破，出现产品重叠叉以及价格交叉的局面。
从上半年SUV的销售情况看，整个中国SUV市场越来越向中高端贴近，中高档SUV将成为市场主角。SUV行业的优胜劣汰已成必然，相对于低端SUV的整体沉沦，中高端SUV的走强是接下来3至5年的一大趋势。
综合多种因素，今年将是国内SUV大洗牌的一年，价格竞争将不再是SUV市场的主旋律，品牌、品质竞争将成为新的焦点。未来SUV市场格局将重塑，自主品牌出现两级分化，除此之外，智能化、电动化已成为汽车工业不可逆转的趋势。
