目前，交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺是全球城市道路交通面临的共同问题。而车辆增长速度明显高于基础设施建设速度，造成运输效率低下、能源消耗不断上升，又带来了中国城市大气质量持续恶化。所以推进智慧交通系统的发展势在必行，这也是国家信息化发展的重点之一。
据公安部交通管理局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量突破3亿辆。汽车销量以每年2400万辆左右增速快速增加，给中国交通系统造成巨大压力。对此，交通运输部及国务院分别提出规划建议，明确指出要大幅度提升车辆安装使用ETC比例、将ETC使用率由30%提升至50%，也将ETC列入交通运输智能化发展重点工程之一。
近两年，中国ETC产业发展突飞猛进。此前，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，截至今年4月底，全国高速公路ETC用户已经突破5000万，主线收费站ETC车道覆盖率超过98%，标志着ETC发展迈上了联网运营和服务的新台阶。
吴春耕表示，自2015年实现全国高速公路ETC联网以来，ETC用户发展由慢到快、由点及面，进度和成果超出预期。例如河南省，仅仅两年，ETC用户从27万增至160万，492%的“井喷式”增长速度令人惊喜。至此，ETC技术在我国高速路领域走向了巅峰时刻。
从应用场景来看，在智慧停车、以汽车为载体的各种支付场景，以及在互联网汽车数据应用等方面，我们都在积极布局和探索，并且与联通等公司有基于汽车流量服务的合作设想。
前瞻产业研究院发布的《中国互联网+ETC行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》指出，ETC的普及发展，带来大量ETC新用户的同时，也带来机遇和风险。如何从满足ETC用户基本要求开始，转变为引导用户习惯性使用ETC，再到主动消费更多ETC衍生产品，是一场“智慧战”。
展望未来，除了用于高速公路通行收费，ETC在助推城市交通管理、创新发展交通领域电子支付应用，提升交通管理服务和社会公共安全水平等许多方面都具有巨大的发展前景。伴随着车辆电子标识、智能化车载终端、车联网等技术的发展，也许在不远的将来，ETC将成为车辆的标准配置之一。
ETC将与各类车载电子终端装置一同向着一体化、多功能、智能化的方向发展，使ETC技术更具生命力，更好地惠及民生。安全可靠的系统保障、以车辆为基础单元的庞大网络和海量的运行数据，必将使ETC成为发展智慧交通的排头兵。
前瞻产业研究院发布的《中国互联网+ETC行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》从市场概况、产业化进展、区域发展、政策分析、重点企业等多方面多角度阐述了互联网+ETC市场的总体发展状况，并在此基础上对互联网+ETC项目的投资潜力进行分析。更多疑问，可点击在线咨询与研究员实现一对一的沟通。
