二手车电商行业商业模式逐步清晰，迎来全新发展阶段
随着消费者、汽车用户及经销商获取二手车交易信息渠道逐渐转移至线上，二手车电商平台正成为行业重要的交易参与者，而经过早期的探索发展，二手车电商行业商业模式逐步清晰，行业竞争及业务布局推动行业正向发展，行业迎来全新的发展阶段。
车源充足、消费需求旺盛，二手车市场活跃度提升明显
作为全球第二大汽车保有市场，2017年我国汽车保有量达2.17亿辆，汽车保有量的持续稳定增长，一方面显示我国汽车消费市场的增长潜力，也为二手车消费市场提供了丰富客观的车源。随着居民收入水平的提升、汽车消费的普及、车龄的增长以及消费升级的浪潮下，消费者置换、增购汽车需求提升明显，二手车交易市场活跃度明显提升，2017年全国二手车交易量达1240.1万辆。
2011-2017年中国汽车保有量、二手车交易量统计及增长情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
二手车电商行业整体增长呈现高速增长态势
据前瞻产业研究院发布的《二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年中国二手车交易量达1240.1万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达155.1万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%。
2018-2022年中国二手车交易量统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
2013-2022年中国二手车电商行业交易量统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
消费者在线购买二手车及售卖车辆的意愿比例均超四成
2017年消费者二手车在线购买意愿高达43.7%，在消费者购买渠道选择意愿排名第一，连锁经销商及小型经销商或黄牛位居第二及第三选择意愿;消费者尝试线上购买二手车意愿强烈。
2017年消费者在线售卖车辆的渠道选择意愿中，线上平台选择比例高达47.4%，高于4S店、朋友熟人及经销商渠道，消费者对于在线售卖车辆的服务需求较高。
2017年中国消费者二手车在线购买意愿统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
中国二手车电商行业发展趋势分析
1、金融服务、大数据应用以及线下门店的建设是行业重点推进业务。在行业基础建设相对薄弱的当下，电商平台快速提升行业交易量的方式及盈利方式主要是通过线下经销商补贴及金融服务的推广;鉴于当下二手车金融渗透率仍处于较低水平，二手车金融业务仍将是行业短期内的重点发展方向。
行业对于大数据业务仍在早期探索阶段，当前主要应用在辅助营销、获客、客户的维护以及辅助金融风控等方面;未来，大数据的作用将更为普遍，更为成熟，其价值也将逐渐呈现。
新零售的概念下，各家电商平台也意识到线下线上协同发展的重要性，汽车销售对于线下场景的需求更为强烈也更为现实，行业内主流平台均在布局线下服务门店及物流、金融等服务设施建设，加快二手车新零售的落地。
2、行业政策落地是必然，电商平台加快全国跨地域服务布局
二手车行业缺乏基本行业规范，税收标准以及相关法律法规的缺失;缺乏检测技术标准及专业技术设备、专业人才及行业基本素养;二手车限迁政策长期以来严重限制着我国二手车跨地域交易与流通。
自2017年以来，来自政府层面的重视与监管愈加强烈，行业政策逐步出台完善、汽车市场发展环境更加自由与公平、二手车解除限迁也将是大势所趋，未来二手车电商平台将加快线下服务设施包括交易门店、检测技术及物流服务等建设落地与运营，构建全国性二手车交易流通服务平台。
3、电商平台将开展更细分的车源获取及营销策略
随着二手车消费接受度提升，不同年龄阶层、不同需求的消费者对于二手车购买都呈现出浓烈的兴趣，二手车消费整体呈现梯度消费的现状;在行业政策、车辆价格及地域消费因素影响下，二手车车源获取流通呈现出明显的层级流通现状。
随着电商行业的竞争加剧，电商平台将更加重视平台运营效率的提升，针对梯度消费、消费下沉等趋势，二手车电商平台将开展更高效更精准的营销策略;针对不同级别城市车源流通情况，二手车电商平台的人力、物力等资源配置将更加合理，提升电商平台在线下场景的运营效率。
4、电商平台同质化竞争愈加激烈;也促进传统二手车行业竞争及分化，加速行业整合及淘汰
二手车电商行业当前进入白热化竞争阶段，各平台模式趋同加剧，在BAT以及资本的助力下，下阶段平台间竞争将愈发激烈，将有更多的行业兼并与充足现象发生。
作为革新者，二手车电商为传统行业注入新的血液与动力;同时也进一步加剧了线下经销商之间的竞争与分化，经销商的经营思路也处于不断的变革中;导致大量竞争力弱、变革思维差的经销商群体掉队直至淘汰，而行业的优胜劣汰反过来也有着积极作用，促进行业线上线下服务结合、各产业链环节效率提升及行业参与者整体经营水平的提升，而这也是未来优质二手车电商平台为了生存而必须强化的能力。
