作为中国各大车展中的压轴好戏，广州车展在11月17日至26日对外开放。立冬过后，广州无疑成为了北方媒体与游客们的向往之处，一边享受温暖的阳光，一边还能在车展之中一饱眼福。
随着电动化成为汽车发展的一大趋势，在本次车展上也会有更多的新能源汽车与大家见面，那么各个自主品牌车企在本次车展上会亮出怎样的绝招呢，接下来就让我们来在车展开始前提前了解一下。
比亚迪
作为一个国内汽车企业，可以说比亚迪是人们在谈起新能源汽车时，最常被提起的品牌。同时它在国内也拥有不错的销量成绩。
据比亚迪透露，2016年旗下新能源乘用车销量超过10万辆。根据中国乘联会发布的新能源乘用车销量数据，比亚迪以70393辆的累计销量获得1-9月国内新能源汽车销量第一。
比亚迪新能源汽车不仅在国内有着很高的销量，在2017年前三个季度里，比亚迪以6.9万台的销量位于全球新能源乘用车销量排名的亚军。
仅与特斯拉一名之差的全球销量经常让它成为外媒文章中与特斯拉对比的对象，随着特斯拉或将进入中国的消息不断传来，人们再一次将目光投在了比亚迪身上。
而在此次车展上，比亚迪宋 DM 两驱版很有可能会出现在人们眼前。此前网上也已经曝光了这款新车，它相比现款在售的宋 DM 四驱版在外观上有所改动，并且在配置上有所减少，更加便宜的售价也会让它有更广的受众。
北汽新能源
谈到国内新能源汽车，除了比亚迪以外，也许人们紧接着想到的就是北汽新能源。早在2015年，北汽新能源就已经发布了“卫蓝计划2.0”战略规划，其中提到2020年，力争实现整车销售20万辆以上，降低碳排放20%以上，成为‘国内领先、国际一流’的新能源汽车领导品牌。
北汽新能源目前拥有EV、EU、EX、ES四大系列车型，并在今年北汽新能源已经有多款新车型投放市场。
其中北汽EC系列的市场表现可谓是不负所望，在今年前三季度的中国新能源乘用车月度销量排名中，北汽EC系列有5个月都夺得了冠军，同时也获得了前三季度累计销量排行的冠军。
在4月份的上海车展上，北汽发布了一款EX400L 概念车。此次它的量产版将在这次的广州车展上正式发布，并且改名为 ET400。
新车的造型继承了家族化的设计，这次即将发布的ET400有可能并不会有太大的改动。根据车型的名称，新车的续航里程预计将达到 400km。
吉利汽车
吉利在2015年的时候发布“蓝色吉利行动”新能源战略，战略称吉利将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线。并且吉利汽车集团CEO安聪慧表示，到2020年实现企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。
而在今年，2017款帝豪EV和帝豪PHEV也已经正式投放市场，其中帝豪PHEV也是吉利汽车量产的首款插电式混合动力车型。
除了已经发布这2款产品，吉利在官网上还透露了一张其新款轿车的官图，新车代号为“K车型”。
新车最大的特点是采用一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成，而这款车也预示着吉利在新能源领域的大动作。它能否有机会出现在本次广州车展上，还要让我们拭目以待。
上汽集团
早在2008年，上汽便在新能源上制定了纯电，混动，燃料电池三条技术路线。新能源汽车被上汽视为重点发展项目之一，2016年上汽自主品牌新能源汽车累计销量超过2万辆。
在上汽荣威Ei6、荣威ERX5 EV于今年正式上市之后，上汽荣威Ei5概念车也将迎来它在广州车展的全球首秀。荣威与阿里巴巴合作后，颜值和技术得到显著提高的同时，还成为了互联网汽车的代表品牌之一。
荣威Ei5沿用荣威家族最新设计语言，前脸与荣威RX5电动版相同的大嘴设计。在动力方面，新车搭载一台最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛米的电动机。在最大续航里程方面，有望达到400公里。
长安汽车
随着欧美各国纷纷公布停售燃油车的日期，但是在国内却并没有推出相关的详细政策。而在长安公布“香格里拉”计划之后，这让它成为了国内第一家具体公布停售燃油车日期的车企。
在发会上，长安明确提出：到2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，产品全面电动化。
全新战略启动之际，长安汽车还发布了三款重磅新能源车型，其中包括CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300，同时爆款产品新奔奔EV的升级版亮相此次发布会。
在本次广州车展上，长安汽车在新能源领域将以什么样的阵容出现在我们面前，还要让我们拭目以待。
长城汽车
当双积分政策推出之后，主打传统燃油SUV的长城汽车面临着很大的压力，这使得长城在新能源方面有所动作。长城入股与河北老乡御捷25%的股份。斥巨资用于发展公司新能源汽车产业，多款新能源产品已在酝酿之中。
按照规划，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化新能源汽车整车平台，并计划开展新能源汽车研发、新能源智能变速器等四大项目。
未来旗下哈弗品牌还将推出多款插电混动SUV，其中旗下最为畅销的哈弗H6未来也将推出新能源版。
在本次车展上，我们将有机会见到WEY P8 是 WEY 品牌首款插电式混动 SUV，此前已经在法兰克福车展上首发。
WEY P8 亮点在于搭载了一套官方称之 Plug-in intelligent 4WD 智能电四驱系统，匹配的一台 2.0T 和 6DCT 变速箱的汽油动力单元，并且装配前后双电机系统。
前轴 BSG 电动机功率为 15kW，后轴驱动电机功率 85kW，这一套动力综合最大输出 250kW/5500rpm，综合最大扭矩 524Nm/2200-4000rpm，百公里加速时间 6.5 秒，综合能耗为 2.3 升/100 公里。
奇瑞汽车
在前不久的北京，奇瑞刚刚举行了“WWW+计划”全球战略发布会，正如同计划里极具野心地面向全球化，奇瑞在新能源战略上也拥有很大的野心：2020年奇瑞新能源要达到国际同等技术水平，并计划未来5年推出22款新能源汽车 实现22万辆销量。
在法兰克福车展上，奇瑞的高端新能源系列产品EXEED在本次车展上亮相，而没有机会去法兰克福车展的朋友在本次车展上就能够见到这款让欧洲记者惊叹的EXEED TX。
外观方面，奇瑞EXEED TX采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言，新车的前进气格栅采用了网状式设计，搭配黑色的亮条装饰使前脸极具运动感。
动力方面，新车将分别搭载1.6T涡轮增压发动机以及1.5T混动系统两种动力。其中1.5T混动车型在混动模式下最高速度为200km/h，百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最高速度为120km/h，续航里程70km，快充30分钟即可完成80%的电量。
今年是对于新能源汽车提出了新挑战的一年，随着国家补贴力度的减弱，国内的车企在新能源领域将面临更大的压力，而双积分政策的来临，也使得许多自主品牌对于未来的发展方向重新进行了调整。
不过激烈的挑战让各个自主车企都拿出了自己的看家本领，广州车展上也出现了更多的新能源汽车，相信对于在车展上渴望看到更多新能源汽车的朋友，一定不会失望而归。
