航母自从问世以来，一直都是大国专属的“玩具”。虽然不少国家都装备了航母（直升机驱逐舰），但是对于美国和英国等海军大国来说，那么排水量没有超过3万吨的航母根本不值得一提。美英等国海军装备的航母除了吨位更大以外，技术也相对来说要更加先进。比方说弹射器和拦阻索，而相对名气更大的弹射器来说，拦阻索的则显得有些默默无闻了。
其实与弹射器一样，拦阻索对于航母舰载机来说也是非常重要的。如果说在二战期间的采用活塞发动机的航母舰载机可以通过长甲板和滑跑自行降落航母的话，那么对于现在采用全金属机身和涡扇发动机的航母舰载机，无论是速度还是重量都比前者要增加了不少。因此要在航母长度仅仅不足一百多米的甲板上完成降落，必须需要拦阻索的帮助。为了保证航母拦阻索的安全性和可靠性，每一根拦阻索都要经过严格的测试。拦阻索在使用时需要经常维护和更换。其实拦阻着舰系统中出故障最多也是钢索，拦阻索断裂在航母拦阻系统总故障比例中达到了八成以上。
在2003年9月11日，驻扎在日本横须贺军港的美国海军第七舰队的尼米兹级航母华盛顿号（CVN73）在西太平洋进行航母舰载机的起降训练，以保证航母舰载机飞行员的作战能力。当时海军航空兵一架F/A-18C/D“大黄蜂”在完成飞行训练之后，开始返回航母甲板。通过航母甲板助降系统的引导，这架F/A-18C/D舰载机的降落在甲板上，舰载机的尾勾勾住了甲板上的第二道拦阻索，舰载机随即从200多公里的时速开始缓缓减速，正当飞行员松开油门的时候，意外却突然的发生了。
可能是因为维护不当或者是拦阻索忘记更换等原因，与尾勾还连在一起的拦阻索直接从中间断开，数十米厂的拦阻索因为舰载机所带来的巨大压力断开，失去控制的拦阻索开始在甲板肆虐。而那架失去拦阻索减速的F/A-18C/D舰载机当时已经失去了复飞的动力，两名飞行员只能跳伞。但是数十米断裂的钢索直接甩向了拦阻降落区的其他地勤人员，这里面有解勾兵、维修远远、安全员和支援设备故障排除员等，当时一共有11名美军的地勤人员遭受重创，根据当时拍摄的照片来看，这11名地勤人员几乎都被断裂的拦阻索直接“腰斩”。但是有一名飞机移动员反应十分迅速，连续跳跃两次，躲过了拦阻索的“攻击”，被人戏称“最危险的跳绳运动”。不过这件事情也为中国即将服役的国产航母和正在服役的辽宁舰拉响了警钟，航母设备使用和维护马虎不得。
