近期，一架军用飞机飞越日本富士山的照片，吸引了军迷的目光，纷纷猜测这款飞机是什么。经过本文的分析判断，这架飞机是美国空军的C-130J“超级大力神”运输机。
那么，美军的运输机为什么会出现在日本呢，这可能要从部署在日本横田空军基地的美国空军武器装备说起。横田空军基地常驻有美国空军第730航空机动中队、美国沿岸警备队极东支部、第10报道分遣队、空军音乐队、邮政中队等部队，一看有航空机动中队，那么一定就少不了C-130J“超级大力神”运输机。
C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，从1954年8月23日首飞至今已服役60余年，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型近40种。C-130J是C-130家族为了适应新时期变化和现代化升级版本，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统。
C-130J“超级大力神”运输机配备双人制的高度自动化的驾驶舱，采用MIL-STD-1553B军用数据标准，新增2部空运任务计算机和综合式故障自动诊断系统(IDS)，换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统，增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)。换装全新的航空电子系统，气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器，简化燃油系统，提高可靠性，改进了空调系统，飞行员和乘员在运输机上作业将更舒适。
美国空军能够将一款服役60年的运输机运营得如此完美，这与美军的航空装备升级能力密不可分，因此才创造了它的不老神话。目前C-130和C-130J运输机取得了巨大成就：C-130运输机重79吨，机组成员3人，可运载33吨物资、8个货盘或92名空降兵，最新型号C-130J运输机巡航速度达到644公里/小时，最大航程可达7400公里。
中国过去曾经使用过民用型C-130运输机，因此，中国航空专家非常熟悉类似的设计，用过去的理念加上现在的新技术、新设计，生产更为优秀的运输机。中国正是在运-9运输机上应用了这样的模式，目标是涵盖军用和民用，可以说在一定程度上也帮助了国产大飞机C-919的研发。
