据财新网报道，比亚迪正在研发名为“云巴”的空中巴士系统，该产品目前已在比亚迪位于深圳的厂区测试。该项目与比亚迪正在推广的“云轨”类似，“云巴”也是通过轨道支撑在空中行驶。二者区别在于，“云巴”车身更轻巧，不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力交通运输系统。
接近比亚迪人士透露，“云巴”配备了无人驾驶系统，主要市场定位是小区内部或者商业街区使用。“云巴”车体容量类似小型巴士，可根据客流多编组，其轨道梁比“云轨”更简单，建设成本大幅降低。比亚迪称，“云巴”的定位是“空中巴士”而非“轨道交通”。
这不是比亚迪在轨道交通上的第一次“动作”，曾在2016年10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾公开表示：“大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的必由之路。‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，比亚迪要敢想敢拼，敢为天下先。”
交通出行关系民生，作为《财富》杂志2016年“最受赞赏的中国公司”，比亚迪多年来一直致力于推动绿色环保出行，以及解决交通拥堵这一社会问题。
成立于1995年的比亚迪，短短20年的时间已经成为中国民办汽车著名品牌，前段时间，还收购了高端汽车奔驰母公司戴姆勒，这也意味着中国民族品牌崛起，正大步走向世界。
