交付量达20万辆，特斯拉车主将失去美国税收优惠。据国外媒体The Verge报道，特斯拉发言人周四表示，公司已经在美国累计交付了20万辆电动汽车。这意味着面向消费者的联邦税收抵免将开始逐步减少，而奔驰、宝马和奥迪等竞争对手的新电动汽车则仍将能够带来全额税收抵免。
从现在到2018年12月31日，特斯拉的提车客户——涵盖Model S、Model X和Model 3的客户——仍将可以从美国国税局（IRS）获得7500美元的全额税收抵免。在2019年1月1日至6月30日期间提车的客户，将只能获得3750美元的税收抵免。那些在2019年7月1日至12月31日期间提车的客户将只获得1875美元。在那之后，这种激励机制就失效了。
税收抵免早在奥巴马政府时期出台，被视为鼓励消费者购买插电式电动汽车或混合动力汽车的一种方式。它会有助于实现奥巴马的气候和清洁能源目标，同时在电池技术成本缓慢下降的背景下，减轻消费者的购买压力。它还旨在鼓励制造商推动该技术取得更大的进步。具体的数额严格来说是灵活的；它实质上是一笔2500美元的税收抵免，根据所售汽车的电池容量的不同，可以最高增加到7500美元。车企的汽车电池越好，他们的买家就能得到越好的抵扣。
最终，电池技术的发展，使得大多数纯电动汽车都轻松触及7500美元的最高税收抵免。但该税收抵免从来就不是永久性的，因此政府制定了一项分阶段撤销的计划。当一家汽车制造商的合格车辆交付量达到20万辆时，该计划就会被触发。特斯拉现在是第一家达到该上限的公司。通用汽车也很接近，而日产、福特和其他公司仍还离得很远。(各州也提供类似的税收抵免，尽管它们不尽相同。)
据跟踪电动汽车销量的网站insideevs.com估计，截至6月，通用汽车共计卖出了18.4万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
通用汽车发言人对此不予置评。
根据潜在的特斯拉买家在网站上发布的信息以及对通用汽车经销商的采访，今年早些时候，由于担心可能会错过联邦税收抵免，一些潜在的特斯拉Model 3买家开始寻求包括通用汽车Bolt在内的替代车型。
无论如何，全额税收抵免将再持续6个月。在2019年购买特斯拉的消费者也可以省下一些钱，即使不是全额。但对于最精打细算的特斯拉买家来说，税收抵免延迟的时间可能还不够长。Model 3最便宜的车型——预计售价3.5万美元——仍未上市，要到2019年初或中期才能上市。
