瓜子二手车两年速成独角兽的目标落空，10万辆或数据造假。受北京市海淀区法院日前发布的责令瓜子立即停止使用 “成交量遥遥领先”禁令的影响，日前，瓜子二手车将宣传标语更换为“一分钟成交一辆”。据媒体报道称：“瓜子新零售——瓜子保卖体验店的优势正在显现，经会计师事务所审计，现在瓜子二手车已经实现平均每一分钟就成交一辆。”
在国内二手车电商激烈竞争的战况下，瓜子二手车与优信二手车、人人车等分别用各种方式向外界传递自身的行业领导地位。这其中，瓜子二手车对规模与地位的追求最为迫切。据悉，瓜子二手车在成立伊始，即花费重金邀请国际知名战略定位咨询公司特劳特，为其量身制定了“没有中间商赚差价，成交量遥遥领先”的宣传语。
不过，一纸禁令使得两年的广告布局与花费的重金几近夭折，这对于企业品牌打击和损失巨大，瓜子二手车显然无法接受。业内人士分析，“每分钟成交一辆”更像是“成交量遥遥领先”的另一种说法。不过，笔者发现，目前瓜子二手车已将“每分钟成交一辆”撤下，同时有二手车资深从业者指出，“平均每一分钟成交一辆”恰恰说明瓜子二手车在过去的2017年，业务并无实质性进展。
广告投入无果
一道非常简单的算术题即可得出此结论：平均一分钟成交一辆，即平均一个月成交43200辆左右，也代表瓜子二手车向市场和资方亮出的2017年成绩单。不过，据公开信息显示，瓜子二手车官方宣布2016年12月成交额达30亿元人民币，成交接近4.1万辆。瓜子二手车更在2017年年初就宣布，到年底月成交目标为10万辆，与现实的4万余辆差距不小。
相较于年均增速超过20%，交易量即将突破1300万的中国二手车市场，瓜子二手车的数据更如同逆水行舟，不进则退。
因此“平均每分钟成交一辆”，不仅无法替代成交量遥遥领先，反而成了瓜子二手车增速落后于整体市场的例证。该从业者打趣道，“瓜子二手车的数学估计是体育老师教的，自己的帐都没算明白就把广告打出来了。这也从侧面印证瓜子对于证明自身行业地位，向资方交成绩单的急迫性。”
数据前后矛盾逻辑混乱
不过这还不是瓜子二手车第一次无法自洽数据。有报道显示，瓜子二手车CEO杨浩涌在2017年年初公布2016年12月数据后即宣布，到2017年年底瓜子二手车的“小目标”是月成交突破10万辆二手车，每十秒卖出一台车。不过，有细心人士发现，10秒卖出一台车相当于月成交259,200辆。
另外更有知名自媒体发表题为《瓜子二手车涉嫌数据造假成瘾，20亿广告打水漂》的文章。文章经过收集瓜子二手车对外公布的资料发现：
“2016年3月，其创始人杨浩涌即向外界宣布，在创办瓜子二手车半年后，流量即位居行业第一，MAU超过8000万。而在一个月之后，2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中却表示MAU为4000万。不到一个月的时间，数据相差一倍，绝对值相差4000万。而与此同时第三方数据平台QuestMobile的显示的数据却只有不到200万。
到底哪个才是真实的数据，或者瓜子二手车根本没人了解真实的数据？或许，瓜子二手车也是一家神奇的网站。”
近期，瓜子二手车公关人员在某行业群中再次公开宣布，其月活（月度活跃用户数，MAU）达8000万。文章分析，“这与杨浩涌在2016年3月公布的数据一致。但问题是，从2016年3月到现在，整整21个月的时间，按照瓜子二手车对外披露的广告投放金额，总额应高达20亿元人民币以上。即使8000万MAU属实，那这21个月的时间，用户规模没有变化。再结合成交量相较去年12月没有增长的情况，笔者不得不怀疑，瓜子投放的20亿元广告都打了水漂。”
另有网络媒体表示，在第三方数据平台易观公布的《2017年11月移动APP TOP1000排名》中，瓜子二手车直卖网APP月活跃人数为287.9万，而在该平台公布的2016年同期数据中显示，瓜子二手车直卖网APP月活人数645.34万。两相比较，2017年11月瓜子二手车直卖网APP的月活人数仅相当于2016年同期的44.61%，同比拦腰斩半还多。
行业层面，在与竞品的数据PK中，瓜子二手车数据仍然不占上风。11月28日，瓜子二手车在各大媒体群大力传播一张“截至11月28日，北京市场当月成交额超2亿元的数据海报”，而当第二天，优信二手车就针对性的传出一张“截至11月28日，北京地区当月成交额超4.5亿元的数据海报。”配图是一张微笑脸，嘲讽意味明显。有不愿意透露姓名的某二手车电商从业者认为，“一线城市是瓜子向来的优势战场，但此次被优信二手车大幅度领先，瓜子内部是很泄气的。”12月9日，瓜子陆续发出北京9天、上海10天成交破亿的海报，但此次未见优信二手车回应。值得一提的是，在瓜子二手车宣布“每分钟成交一辆”后不久，2017年12月初优信二手车推出二手车一成购，同时借助广告平台对外宣布，11月优信二手车平均每分钟成交2台。
而受到滴滴1.8亿美元投资的影响，与瓜子二手车同为C2C模式的人人车自2017年10月后一反此前低调的风格，不仅推出“人人车直卖节”宣布2017年广告支出将达到8亿元，还陆续发出一系列成绩亮眼的“战报”。资料显示，第四季度以来，人人车业务跨入高速增长期，成交量连续三个月环比增幅近40%,绝大多数城市成交量再次达到历史新高。在12月23日，人人车宣布单日平均每分钟成交两辆。而2018年以来，瓜子二手车除宣布进军新零售，推出毛豆新车与瓜子二手车的线下保卖店外，并无进一步的业务数据对外公布。
2017年10月30日，在瓜子二手车品牌升级，宣布1.8亿B+轮融资之际，有媒体曾爆料其创业两年即成独角兽，估值达32亿美元。而现实则一边是瓜子二手车不遗余力打造的行业领导地位，一边是前后不一逻辑混乱难以自洽的官方数据；一边是二手车市场整体20%以上的年增速，一边是瓜子二手车投入大量广告成交量却不见增长；一边是竞争对手在数据上的大幅领先，一面是自称遥遥领先却难以自证。笔者几乎可以断定，瓜子二手车2017年底月成交量10万台的目标已经落空，且实际成交仅4万余台大幅低于预期。这只两年速成的独角兽，或许即将面临严峻的泡沫困境。
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