孙宏斌撒手不管以后，贾跃亭等来了第二位“白衣骑士”。恒大集团已成为法拉第未来最大股东，贾跃亭退居第二。恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的 Faraday Future（法拉第未来，下简称“FF”），并成立了专门的汽车团队。
一位接近交易的知情人士称，恒大集团位于香港的基金在 2017 年年底，投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为 3 亿美元。当时，FF的估值仅为15亿。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。
上述人士透露，以恒大集团为代表的财团在签署投资协议前后，先支付给 FF 账户 1 亿美元的资金，用于帮助FF渡过难关。
“恒大的投资是救命钱，否则FF可能面临破产的危险。” 该知情人士称。
如此看来，去年年底 FF 获得融资的消息并不是向外放出的烟雾弹，而是确有其事。但当时贾跃亭只是在内部员工大会上宣布了这一消息，而对外的披露则等到了今年 2 月份——FF 第一届全球供应商大会上，当时贾跃亭对外宣布法拉第未来获得 15 亿美元融资，基本满足 IPO 之前的股权融资需求，并承诺在2018年底交付第一批量产车。
而就在上周，FF 电动汽车的关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以 3.64 亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾 600 亩的商业用地，将用于纯电动汽车项目组装，并计划在土地移交之日起1个月内动工开发建设，24 个月内建成投产。原乐视汽车(北京)有限公司目前在职的员工，也已全部被编至 FF 中国旗下。
FF 所获用地的位置
不排除许家印帮助 FF 关联公司睿驰汽车在广州拿地的可能性。
恒大作为地产巨头，投资 FF 的真实目的还不得而知。但也许恒大只是“醉翁之意不在酒”，其真正目标，可能只是那块 600 亩的商业用地。
这样的操作也不陌生了，2016 年，恒大通过 20 亿收购建滔化工的方式赢得了一块龙华土地的物业开发权，土地期限 50 年，随后便作为地产改造项目进行开发。
有蓝巨和融创的失败经历在先，如今任何人想接贾跃亭的盘都是一次冒险。但不能否认的是，无数人唱衰的 FF，在资本市场并没有失去竞争力。
这也和大环境有关。FF 在造车界毕竟还算是有些名气，在如今呼唤制造业回归的大势下，很容易乘上政策福利的东风。此前的“接盘侠”蓝巨和融创，背景也是不言而喻。
2016 年，乐视在浙江德清画的“汽车城”大饼，在当时就得到了地方政府的大力支持，还在浙江省人民大会堂举行启动仪式；而此次广州拿地同样如此，消息人士透露该地块已经内定出让给睿驰汽车，在竞拍开始5分钟内，睿驰汽车以底价 3.641 亿元竞拍成功。
如今已经烂尾的乐视德清汽车生态城
有了许家印（恒大集团）和政策的支持，贾跃亭的造车梦确有起死回生的趋势。
目前最大的问题，就是投资人和散户眼中“劣迹斑斑”的贾跃亭，信誉早已透支。
去年，FF 屡屡传出融资消息，投资主体也是换来换去，从阿里巴巴到“小超人”李泽楷，但后来都不了了之，这些闹剧也被外界解读为贾跃亭“哄骗”投资的障眼法。
从目前的情况来看，FF 过去确实一直都在破产边缘徘徊，资金链随时都可能断裂。
投资拿不到，量产也是遥遥无期。FF 美国工厂还处在翻修状态，何时能投产还是个未知数。
也是在年底，贾跃亭被列入到了失信被执行人名单，成了“老赖”，回国负责处理债务问题的妻子甘薇，如今同样也受到了同样的待遇。这对于未来 FF 在中国的发展，势必会是不小的阻力。
摆在贾跃亭和许家印面前的问题还有很多，但至少现在看来，又拿钱又拿地的 FF，和前两年比起来，还是要舒服太多了。
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