奇幻美丽的318国道，遥远圣洁的雪山，天际线边隐隐可见的牛羊，这是自驾游中美好的景象，同时也是仅存于别人游记里的景象。
“世界那么大，我想去看看”这句话表达了人们对于自由的向往，但是无奈人们在朋友圈看别人登上雄伟的高峰，自己却只能拥挤在早高峰，在工作与自由之间，更多的人选择了为生活而努力。
这不仅是大多数城市人的尴尬，也是帕杰罗·劲畅这款越野SUV的尴尬之处。
在自驾游火热的今天，城市SUV在市场中所占的比重也越来越大，相比之下，越野SUV就显得有些暗淡。
除了有情怀的玩车用户会选择越野型SUV，似乎更多的消费者对越野型SUV并不是特别待见。甚至有人说，如果买一台越野SUV不是用来玩，那将毫无意义。
帕杰罗·劲畅就面临着这样的问题，进入中国市场以来，帕杰罗·劲畅每年的销量几乎都维持在五千台左右，去年销量更是仅为四千出头。
今年，帕杰罗·劲畅一到九月的销量仅为2731台，不及去年同期销量成绩。
城市表现
标签其中很大的一个原因是帕杰罗·劲畅无法为普通消费者带来城市SUV提供的体验，如今对于中国大部分消费者来说，人们还是更看重一辆汽车的实用性。
大多数消费者更希望选择一台城市SUV，舒适易驾远比对抗山水更重要，更不用说现在很多城市SUV都配置有四驱系统，“放逐山野”小打小闹还用不到帕杰罗·劲畅。
帕杰罗·劲畅被抛弃的另外一个原因是设计风格的老旧。
作为几年以来并未进行大改款的SUV，帕杰罗·劲畅老气的颜值越来越难以取悦消费者。
不过相比它的外观，帕杰罗·劲畅在内饰上受到消费者的吐槽还要更多，帕杰罗·劲畅的内饰十分粗糙，都是硬塑料的质感，降低了这款车的档次感。
对此有网友表示：“内饰可以不太讲究，但是不能太不讲究。”
基于L200皮卡平台打造的帕杰罗·劲畅采用的是非承载式车身，虽然这样的设计天生就是为了越野，但也使得这款车的地板加高，车内的空间比较小，帕杰罗·劲畅外观的高大与内部空间的狭小形成了鲜明的对比。
从一些消费者在网上的评价上来看，许多人对这款车的头部空间、腿部空间以及储物空间都提出了不满。
可见帕杰罗·劲畅这款车为了提升强度牺牲了这款车的空间，但在二胎潮来临之后，帕杰罗·劲畅并没有很好地迎合消费者的需求。
并且这款车的减配也比较严重，不仅一些类似指南针、坡度仪这种越野车的必备配置没有出现在帕杰罗·劲畅的一部分车型上，中控大屏也仅仅出现在帕杰罗·劲畅的高配车型上，同时消失的换挡拨片与黑色内饰也让许多消费者感到失望。
标签相比于其他在配置方面诚意满满的自主品牌SUV，帕杰罗·劲畅的表现只能说让人不很满意。
而在油耗方面，作为一款越野型SUV的帕杰罗·劲畅自然难以与其他城市SUV相比较。
因此对于主要在城市中用车的消费者，只能说帕杰罗·劲畅并不是一个很好的选择。
越野表现
即使是目前越野型SUV难以满足城市内生活的人们，但也并不是所有的越野型SUV在销量上都像帕杰罗·劲畅一样惨淡。
提起日系的越野型SUV，人们会先想到被称为霸道与山猫的普拉多和帕杰罗。
作为一款硬派的越野车的普拉多，它在国内市场的处境与帕杰罗·劲畅简直天差地别。
平时在大街上经常会见到普拉多的身影，而我们从销量上同样也能够印证这一点。
从今年的销量数据中我们能够看出，普拉多的月销量都在四千台以上，九月销量更是达到6078台。
相比之下，普拉多每个月的销量相当于帕杰罗·劲畅的年销量，同样作为越野型SUV的两款车，是什么原因让帕杰罗·劲畅的销量如此惨淡呢？
对于越野型SUV，一款车在动力性能方面的表现十分关键。
标签在动力方面，帕杰罗·劲畅在国内除了一款2.4L发动机，有一款3.0L排量发动机，最大功率185马力，最大扭矩252牛·米，匹配5AT变速箱；
而普拉多提供3.5L V6发动机，最大马力达到280匹，最大扭矩365牛·米，匹配爱信的6AT变速箱，单从数据来看就足以让帕杰罗·劲畅汗颜。
对于帕杰罗·劲畅来说其6B31发动机是欧蓝德的，超选四驱也并没有使用现款帕杰罗的，这无疑使得帕杰罗·劲畅难以与其他竞争对手在产品力方面抗衡。
虽然帕杰罗·劲畅在价格方面要比普拉多有着更大的优势，但是性价比通常并不是购买越野SUV消费者最看重的。
而对于一些看重性价比的消费者，一些类似哈弗H9这样的中大型自主品牌SUV更能够吸引消费者。
它们不仅拥有更高的性价比，同时在越野方面的表现也并不差。因此帕杰罗·劲畅在面对普拉多的产品力强项与哈弗H9的性价比优势的围攻下，自然难以在同级竞品中脱颖而出。
可见，无论是作为日常家用还是越野狂奔，帕杰罗·劲畅的表现都不是那么尽如人意。
而之前油耗造假丑闻则影响了三菱的品牌形象，同时也影响了消费者对于三菱旗下产品的印象。
也许是帕杰罗·劲畅低迷的表现让广汽三菱对其失去了信心，新款帕杰罗·劲畅上市的消息迟迟没有到来。
随着帕杰罗·劲畅在汽车市场上销量的减少，在通向川藏线的路上，越来越难以见到帕杰罗·劲畅的身影。
帕杰罗·劲畅究竟能否摆脱当前的困境，还要让我们拭目以待。
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