一百年前的中国鲜少涉及造船工业，但是随着中国的进步与发展，现在的中国可以堪称世界第一造船大国。中国制造的船只，不论在规模上，还是在质量上都是世界范围内最顶级的。如今，中国已经很少有不能制造的船舶了，再也不怕别人说中国是造不了航母的国家。继辽宁舰之后，我国制造的001A型马上要下水了，002型也快要上船台。
纵使还有一部分人说中国发展的不够快，更是有人质疑中国为什么不直接制造大型航母，而是选择先建造一艘与辽宁舰差不多大小的001A型。其实中国有中国的考虑，印度的前车之鉴摆在眼前，我们更宁愿选择一条稳妥的道路。在外界看来，中国直接制造大型航母好像没有什么问题，硬件条件是足够的，中国也制造了至少三十座十万吨级航母的船台。但纵观印度的情况，就可知道中国为什么宁愿选择一条弯路。
印度虽没有排名世界前几的造船厂，但拥有中国没有的外部条件，其可以采购到造船所需的任何材料、设备等，并且也拥有丰富的制造使用航母的经验。甚至有航母实战经历，更是拥有很多设计航母的专家，然而实际进展不尽人意。印度花费20年的时间也只制造出一个航母壳子，至今都未完工。中国虽有造船的硬件条件，但还缺少很多重要的东西，比如中国从没有一份航母的独立设计，也没有独立建造过航母，更别说丰富的使用经验。
辽宁舰只是一个继建工程，中国选择了国内最具实力的大连造船厂完成建造。虽然如此，辽宁舰在2002年拖回国内后，中国也无法马上再建，而是闲置了3年之久才开始继建工程。中国花了6年时间研究它后，才开始改建，仅仅是继建工程对于中国来说都如此困难，何况是大型航母的制造。所以中国不可能向印度学习，一口吃不成胖子，直接上马八万吨级以上的航母对中国来说太难，当然有了建造辽宁舰和001A的经验后，中国便可以上马建造更大的航母。
