提到神车，在我们大家的眼里，不是法拉利，不是保时捷，而是五菱宏光，无论是段子手炒作，还是其本身的价值所在，但每个月的销量和受众群体绝对会让其他品牌佩服的五体投地，我之前曾经在青岛做过五菱宏光S3的静态体验，七座后驱中型SUV的概念给我留下了很深的印象，在延迟了些许时间后，它终于上市了，不仅公布了5.68-8.18万元的售价，而且还带来了1.5T车型，那么这款车，到底能不能延续神话？它的对手都有哪些？
咱先来简单说说这款车吧，从亮相到正式上市也是经历了一段不短的时间，而正式售价也是比之前公布的预售价要低了4000块钱，虽然正式价格比预售价要低是常有的事，但是你别忘了，销量的问题在五菱这里，真的不是问题，而个人认为定价的因素是考虑到老用户和潜在用户的消费观念，以及对车型的定位，作为一款由宜商”向“宜家”转变的新车型，宏光S3的确是做到了以用户为中心的原则。
宏光S3的外观比较保守，前脸延续了宏光的家族式设计，透镜大灯、日间行车灯与大尺寸雾灯融合、悬浮式车顶、硬朗车身线条设计等等，是其与宏光S定位的区别之处，虽说整体来看没有太抢眼的亮点，但是针对三四线城市的用车需求来看，够大、够高、够便宜，再加上中间那闪闪发光的五菱LOGO，就已经成功了一半。
内饰方面的设计比较出彩，悬浮式多媒体、具有层次感的中控台、更年轻化和更潮流时尚化的设计，应该是借鉴了宝骏的部分因素，但是无论如何，最终传递到终端消费者的概念就是，与微面的宏光有了本质的区别，而诸如ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车影像、可加热外后视镜、大尺寸电子显示仪表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空调出风口这些配置，也能让S3笑傲同级。
单单这些不足以让大家惊讶，而S3在空间和底盘的表现，才真的是其杀手锏，譬如二米八轴距、2+2+3的座椅布局，第二三排能够纯平放倒、1.5L/1.5T的发动机、前置后驱的底盘设计，都是兼顾了商家两用的前提下研发设计。
说了这么多，咱来看看这款车的直接对手都有哪些。
宝骏560
动力总成：1.5T/1.5T+6MT/6DCT
价格：8.58/11.78万
宝骏最近的销量一直暴涨，每出一款新品也都是受到追捧，之前560也是SUV销量前五的常客，不过最近被510顶替，作为宝骏的第一款SUV，560凭借着大空间和性价比为宝骏带来了新的出路，从最初的手动升级到AMT到现在的DCT，但是最走量的车型还是1.8L的手动五座车型，前置前驱，而真正会选择其七座版本的少之又少。
北汽幻速S3
动力总成：1.5L/5MT
价格：5.38-6.98万
北汽幻速作为北汽集团的分支品牌，主打SUV和MPV，最先上市的S6没有取得多大的建树，反而S2和S3两兄弟取得了不小的成绩，单说S3，全系七座车型，主打三四线城市，去年的销量突破十万，今年前三季度接近七万，从价格和定位来看，都是宏光S3不小的对手，但是在车身尺寸、尤其是轴距方面，不及宏光S3，而且品牌曝光度，更是与宏光有着极大的差距，而广州车展上即将上市的S7，预售价格则是破9万，超出了价格范围。
长安CX70
动力总成：1.6L/1.5T+5MT/6MT/6AT
价格：5.99-10.99万
长安CX70是在尺寸和轴距上都与宏光S3最相似的车型，与前两款紧凑级SUV不同，它与宏光S3同属中型SUV，而且它也是长安微面/MPV产品的衍生品，五菱素来与长安就是素敌，这次也一样，不过你看看宏光S与欧尚的销量对比，就能想象到S3和CX70的差距了。
总结：
其实一辆几万块钱的SUV，对它的购买用户来说，可能是第一辆车，也是唯一的一辆车，与那些针对各种用途而分别去购买好几辆车的土豪来讲，他希望这辆车能够满足它的一切需求，品牌、空间、外形、七座等等，而出于价格因素限制，能满足这些需求的都是一些低端品牌，而五菱的加入，或许有鹤立鸡群的效应，加上五菱庞大的用户群体和销售网络，宏光S3有不成功的理由吗？
