传统豪华中级车三强中，宝马 3 系讲究运动，奔驰 C 级追求舒适，而奥迪 A4 则显得有点中庸，不过奥迪近年来大玩科技感，更被赋予 " 灯厂 " 的称号。奥迪 A4 的线条也从第一代车型的圆润到现在第五代变得愈发锋利，性能和操控都得到不少的提升。今天就给大家带来几辆一到五代奥迪 A4 的改装案例。
第一代奥迪 A4（B5）
第一代奥迪 A4 利用大众 B5 平台开发而来，车身设计得比较苗条，也很圆润，不过看起来依然动感。眼前这辆黑色的 A4 利用 KW 绞牙避震降低车身，并且换上了一套大尺寸的多幅抛边轮毂，简洁的卡边姿态十分耐看，搭配镀铬的后视镜感觉很新鲜，定制的小前铲更显运动，此外就没有再多多余的修饰了。
第二代奥迪 A4（B6）
下面这辆是第二代 A4 的性能版 S4，拥有更运动的包围和鲜艳的红色车身，线条也更加锋利。这位车主将这辆 S4 改成了低趴风格，一套定制的银色五幅轮毂十分漂亮，搭配车身有种互相辉映的感觉，加上一条撞色的前唇和不夸张的外倾角，展现出很美的姿态。
第三代奥迪 A4（B7）
来到第三代车型，A4 的设计变得更加精炼。这辆 A4 重新喷上了特别的蓝色车漆，同时还做了一点轮眉外扩处理，得以装下一套定制的多幅电镀轮毂，闪闪发光的漆面很吸引人。另外，车主还给它混搭了 RS5 的前包围，搭配黑色的运动中网显得十分特别。同时它也升级了气动避震，跑起来的低趴姿态相当迷人。
第四代奥迪 A4（B8）
这一代的 A4，泪眼前后大灯成了它比较显眼的特征，同时车身线条也显得更有力量。下面这辆银灰色的奥迪 S4 改装了一套 Caractere 包围，比起原装显得更有侵略性，同时车主还定制了前铲，并且在包围的边缘线条都贴上荧光黄的贴条，更加有个性。通过绞牙避震降低车身到藏轮的高度，并且换上了一套多幅深凹造型的大尺寸轮毂，视觉效果相当震撼！
而这辆 A4 则显得没那么激进，不过换上了一身军绿色的贴膜也是相当特别，再搭配一套古铜色的多幅轮毂，在气动避震帮助下降低车身后，达到藏轮的效果。此外还改装了碳纤维的前唇和双边四出样式的碳纤维后唇，在细节下与众不同。
而这一代 A4 ALLROAD 版本在国内的能见度较低，更加野性的外观套件就已经自带宽体的效果，省去车主一部分改装的步骤和金钱。像这一辆 A4 ALLROAD 就通过简单的升级气动避震，搭配一套尺寸夸张的定制轮毂，就能带来很不错的效果，瓦罐的造型也更有味道。
中期改款第四代奥迪 A4（B8.5）
这一代 A4 在中期改款的时候加入了 LED 灯带样式的全新大灯，看起来更加精神、有辨识度。下面这辆白色的 A4 跟前面玩姿态的不一样，是更加舒服的走街风格。利用绞牙避震降低车身，搭配一套 V 牌的双五幅轮毂，就能很好的跟普通的 A4 区分开来。
接着这辆就玩起了混搭的戏法，众所周知这一代奥迪 RS4 只有旅行版，而喜欢 RS4 包围的普通 A4 车主则找来了它装到自己的车上，再喷上冰蓝色的车漆显得十分特别。另外再升级气动避震，搭配定制的宽体换上一套数据爆满的多幅轮毂，刹车也升级了多活塞刹车系统，改变可谓之多，带来的效果也相当不错。
第五代奥迪 A4（B9）
第五代奥迪 A4 在国内也已经上市一段时间了，不过对于它的民间改装案例还不算多。不过不少玩欧洲车的车迷朋友都会像下面这辆 A4 一样，改装风格比较简单，不像玩日系那么多花样。车主通过换装 KW 绞牙避震降低车身高度，再换上了一套来自奥迪 A8 的 20 寸多幅轮毂，搭配黑色的车身就已经能带来很不错的效果，更有点自家老大哥 A8 的气场！
✏ 责任编辑 / 黄焯辉
