我国的重型全地形车已经开始装备部队，这与以前轻型双人坐，“手把”控制全地形车不同，使用了方向盘控制，同是可以搭载六人。与美军的沙漠作战全地形车LTATV结构和体型基本相似，但是体积、重量、发动机功率越小。
LTATV全地形车
这是因为我国的发动机系统落后所造成的吗？但是就连美军都不这么认为。美军的全地形车LTATV是以沙漠作战为主，为了适应沙漠作战的地形和气候必须加大发动机动力和轮胎宽度，以适应在沙漠中的轮胎下陷现象，同是由于沙漠地势平坦宽广，是狙击枪和RPG火箭筒的“天堂”，如果LTATV行驶速度过慢（时速在80公里/小时），那么是普通狙击手的靶子，如果时速60公里/小时，那就是一发RPG解决的事情。
中国全地形车
美军的LTATV自身重量大，也是因为沙漠地域的视野宽广阔，必须车上安装7.62MM以上的机枪及其他反坦克或防空导弹，如果遇见直升机攻击必须具有一定的防空能力。同是也由于这种全地形车过重在进行空降和机降作战时，携带数量有一定限制。
中国全地形车
而我国的重型全地形车，考虑的并不是沙漠作战，而是从山地作战和丛林作战出发，同是考虑到全地形车的空降数量及形成集群作战的规模。如在山地作战，可以车载2到3人爬上60°的斜坡。如遇到山林地域车身可以通过不十分茂密丛林，不过这也降低了士兵的舒适性。同是它的体积也结合了大型运输机和直升机的收纳容积。
中国全地形车
美军声称：在全球的四轮地形车中，如果是速度和攻击性最强的就是LTATV，但是如果山地作战，它的威力就无从发挥。现在山地作战的地形车中，功能最强的是中国装备的4轮全地形车，它就如同LTATV一样是为特殊地形而制造的，它的爬坡性是全球最好的，中国军队现在的山地作战的机动能力，估计已经是全球最强，我们可要向其学习。
