歼20战机飞行员张昊说，”歼20一进入超声速飞行就是它的天下了”，原因是什么？
张昊当时接受采访时的原话是这样：“我们这个歼-20的机动能力特别好，这个飞机我们当时就形容，就叫静如处子，动如脱兔，就是在亚音速下也不错。一进了超音速就是它的天下了，就是机动能力特别强，整个操纵性，较以往的三代机，有非常大的一个明显提升。”
从整段话的意思看，歼-20的亚音速机动性与我国现役三代机持平，但超音速机动性有了大幅提高，根本就没有提及超音速巡航能力。以歼-20目前配备的AL-31F和WS-10发动机的推重比来看，该机上不具备实战意义的1.5马赫超音速巡航能力，跨音速巡航或许能做到。
那么，歼-20的超音速机动性为什么会大幅提升呢？
歼-20创新性地采用了升力体边条翼鸭式布局，具有小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂尾小一个数量级的全动垂尾，所以具有优秀的超音速阻力特征、大迎角升力特征、大迎角稳定性和控制性，并兼顾良好的隐身特征。
也就是说，歼-20修长的机身和鸭式布局使该机具有良好的面积律分布，因而能够降低超音速阻力。
参考F-22，该机在超音速状态下的盘旋能力明显提高，资料显示F-22在1.7马赫时稳定盘旋过载可达6.5g，远超F-15和苏-27。在超音速状态下机动需要具有强大的俯仰和偏航配平操纵能力，对于F-22来说，是通过F119发动机的矢量喷管实现的。而对于歼-20来说，则是通过远距耦合鸭翼较大的操纵力臂和机身最末端的全动平尾实现的。
所以对于歼-20这种对超音速性能全面优化四代机来说，其超音速机动性大幅超过三代机是必然结果。也就是说，即使不实用隐身优势挂着龙勃透镜作战，歼-20在超音速空战中相对三代机也会具有较大优势，使三代机陷入追不上、打不过、跑不掉的境地，超音速机动性好就是可以这么为所欲为。
这就是“歼-20一进入超音速就是它的天下了”背后的真正原因。
