最近一段时间民航业事故频发且已经导致多人遇难，2017年11月德国一架民航客机出现空难事故，飞机上的乘客和驾驶员悉数死亡，堪称本年度发生的最严重空难事件。于是很多人就会问了，既然军用飞机在出现事故时能够使用降落伞逃生那么民用客机为何不行呢？
降落伞在军用领域使用的更加普遍，在飞机失事的时候，降落伞往往是挽救飞行员生命的最后保障，如果飞机上没有配备降落伞一旦出现事故飞行员也只能去向死神报道。不过现在降落伞一般是军用飞机的标配，而民航客机却普遍没有配备降落伞，这是为什么呢？
这是因为高空跳伞看似简单但需要经过专门培训，掌握专业知识才可以跳伞，而民航客机的普通乘客大多没有关于跳伞的专业知识也没有进行过训练，要知道的是即使受过专业训练的伞兵也不能保证跳伞时百分之百成功，而一般人跳伞后果可想而知。
再者飞民航客机的飞行高度多在5000米以上，这样的高度远远超过了正常的跳伞高度。如果这时乘客强行跳伞一旦出舱将面临缺氧、寒冷、高速气流袭击等状况，这样不仅不会挽救生命反而会增加死亡率。
还有就是民航客机在起降阶段客机失事概率较大，这个时候飞机飞行在低空、超低空阶段，想要跳伞也根本没有足够的高度和时间，如果在低空强行跳伞无异于进行自由落体；此外客机作为民用航空器追求的是成本最低化，要在飞机上完成跳伞动作除了要有降落伞之外可能还需要安装弹射装置，这样一来势必会增加航空公司的运营成本。
也正是基于以上几个原因，民航客机上普遍没有配备降落伞。不过跟航空公司的运营成本比起来乘客的生命安全是无价的，再加上近些年来科技的不断发展，于是有人提出了在民航客机上设置逃生舱的想法。
正如上图所示一旦客机出现危险驾驶舱后部的客舱会进行弹射分离，然后打开降落伞和缓冲气垫等帮助客舱在地面和水上安全着陆。不过目前这种技术也只是一种设想而已，虽然凭借当今世界的技术水平想要攻克这个难题很容易，但人们似乎已经停留在了客机不必有逃生舱的阶段。
民航客机想要实现跳伞逃生是不可能了，但是这种逃生舱的设想也算是另辟蹊径了，或许在未来的某一天这种逃生模式就能够实现了。
最后问一个问题：你认为民航客机是否应配备逃生设备？
作者：追梦人
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