35年前，美国人首先敲开中国汽车市场的大门，在中国建立了第一家汽车合资企业。今天，中国汽车行业对外开放的大门几乎全部被美国人推开，50:50的门槛已经被迈过了一只脚。
11月8~10日，美国总统特朗普对中国进行国事访问，9日外交部网站发出消息：“中方按照自己扩大开放的时间表和路线图，将大幅度放宽金融业，包括银行业、证券基金业和保险业的市场准入，并逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。”
就像35年前筹建第一家合资企业一样，虽然中美双方都不知道这家企业的命运如何，但其结果是带来了合资企业在中国遍地开花，推动了整个中国汽车工业的大发展，成就了世界第一大汽车市场。今天，我们同样不知道仅仅在开发区放开股比限制，而且仅限于部分产品类别，这个突破会对行业产生多大影响，但相信这是产业的一个新开端。
当初中国汽车工业对外开放之门的打开，与其说是被美国人推开的，不如说是被从美国刮起的世界经济一体化的大风吹开的。今天，美国收起回了世界经济一体化理念，而中国扯起了世界经济一体化的大旗；在不断诞生新合资公司的时候，在加入WTO的时候，全行业都有一种被国际化的感觉；那么今天汽车行业的进一步对外开放，或将是中国汽车工业拥抱世界的新开端。
