吉利汽车11月13日宣布与美国特拉弗吉亚(Terrafugia)飞行汽车公司达成最终协议，将收购特拉弗吉亚的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会在内的所有相关监管机构的批准。
而11月14日，吉利汽车(00175.HK)大涨6.42%，收盘报28.2港元/股，再创历史新高。
特拉弗吉亚是？
此次被收购的特拉弗吉亚于2006年成立，是一家专门从事飞行汽车设计与制造的企业。成立至今该公司主要开发了两款产品，一是2010年左右推出的Transition，二是2013年推出的概念车TF-X.
Transition 是一辆折叠翼的双座飞行器，可在 30 秒内从汽车变成飞机形态，Transition有两个座位，空中续航约460英里，起飞距离大于518米，最高时速为115英里/时。机翼可折叠，以减少在陆地的占地面积，支持自动飞行的功能。为保证行驶安全性，这台飞行汽车装配了气囊、预紧式安全带和碰撞溃缩区等，并配有紧急降落伞，可在危急时刻保证人员安全。
在2013年，它通过了FAA(联邦航空局)和 FMV(联邦机动车署)的测试，并在 EAA 航空展上完成了首次公开露面。
而且据国外媒体报道，特拉弗吉亚公司甚至以27.9万美元的价格，出售过一台Transition.
而对于概念车TF-X，据国外媒体报道，预计其将在2018年首次起航。从相关网站可以看到，这款概念车将由300马力引擎驱动，还配备了折叠式机翼，且机翼两端各有引擎。而双引擎使得车体能够向上飞行。汽车推力则由仿直升机旋翼桨叶提供，巡航速度可达每小时200英里，并实现500英里的飞行距离。
TF-X计划承载4人，由电脑控制，实现半自动化驾驶。乘客只需输入目的地即可安全到达。
特拉弗吉亚公司还称TF-X的设计旨在实现“门对门交通”，即该款飞行车能与普通车一样驶入停车库。
两年等待，终结善果
当然，吉利收购特拉弗吉亚并不是一蹴而就的。从有关媒体报道中可以看到，早在两年前，吉利就已经与特拉弗吉亚进行了相关的接触。
当时特拉弗吉亚的创始人卡尔·迪特里奇到中国来寻求资金投资，而吉利则对其发展前景极为看好，理所当然成为其投资人。而在2016年，吉利与特拉弗吉亚进行了进一步的协商，协商细节主要集中在两方面：一是，吉利掌控绝大部分股份；二是中方主导与管理企业未来发展。
最终特拉弗吉亚同意了吉利的需求，并报批美国联邦航空管理局等相关部门。再经过了1年多的等待之后，美国终于同意了吉利收购特拉弗吉亚的行为。
而对于本次收购，双方的核心人物均表明了自己的看法：
吉利控股集团董事长李书福表示：“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。特拉弗吉亚团队拥抱飞行汽车的梦想，并不断推进这一梦想变为现实。我相信特拉弗吉亚能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。此次投资体现了我们对特拉弗吉亚公司愿景的高度认同。同时，我们将整合利控股集团的全球资源和创新能力全力支持特拉弗吉亚实现战略目标。”
特拉弗吉亚公司新任CEO Chris Jaran表示：“我们的首要任务将是加强公司研发能力。特拉弗吉亚给我提供了独一无二的机会，让我站在一个刚刚起步却又振奋人心的行业最前沿。吉利控股集团用极具前瞻性的眼光和举措，承诺帮助特拉弗吉亚实现飞行汽车商业化的理想。我十分荣幸能够参与其中，并对未来充满信心。”
特拉弗吉亚公司的创始人、CTO Carl Dietrich表示：“我们怀着改变人类出行方式的愿景创立特拉弗吉亚，希望运用飞行汽车产品创造个人出行的全新维度。现在，作为吉利控股集团的一部分，我们有信心实现这个愿景并通过集团的全球协作优势，实现商业化运营的成功。”
首款飞行汽车2019年推出
国内暂无缘使用
在双方核心人物纷纷力推的背景下，吉利飞行汽车的出现或许真的不会远了。这不，在2017全球未来出行高层论坛上，吉利汽车董事长李书福表示：“在2019年要推出第一款飞行汽车，当然了，用户会是美国朋友，因为中国现在还不能用这个飞行汽车，在美国可以。我们准备在2023年推出垂直起降的飞行汽车，这样也是解决了一些交通堵塞的问题。”
其在演讲的PPT中还展示了未来首款飞行汽车的照片，不过其表示：“这张照片是象征性的，我们真正研究的车子跟这个还是有点差别的。”
另外，在11月13日，中国民用航空局新闻发布会期间，民航局航空器适航审定司司长徐超群在接受媒体采访时表示，对于未来可能兴起的飞行汽车，目前还没有涉及。所以，对于国内来说，正如李书福表示的，目前还不能使用飞行汽车。
研发飞行汽车的远不止这一家
当然，除了特拉弗吉亚之外，目前还有很多公司也在积极参与飞行汽车的研发。
今年九月初，有媒体报道称，研制电动“飞行出租车”的德国初创公司Lillium表示已完成新一轮9000万美元融资，牵头注资的是中国互联网巨头腾讯控股。
而全球出行巨头优步公司此前也被曝出它的飞行汽车正在紧锣密鼓地打造中。11月9日消息，优步已与美国宇航局签署协议，将在2020年前研发出一款飞行出租车。
此外，The Verge中文站在11月13日报道称，欧洲航空巨头空客研发的垂直起降电动飞行器，也就是所谓的“飞行汽车”将在今年年末迎来首飞。文中表示，该飞行器采用单座设计，搭载了类似美国V-22鱼鹰的倾转翼。
除了国外积极参与飞行汽车的研发之外，国内企业也在积极参与之中，2015年中国的第一辆自主研制的飞行汽车亮相天津直升机博览会，这辆名为“赛羚”的飞行汽车由中航工业研发，配备6个旋翼，既可在地面行驶，又可在天空飞行，动作敏捷，并且采用混合动力技术。这辆飞行汽车能够完成常规直升机的所有技术动作，包括垂直起降、悬停、前飞、偏航等。同时，“赛羚”的螺旋桨、动力臂可自动收藏也可自动放出，旋翼收纳后其外观与汽车别无二致。
当然，任何事物的出现，总会有不同的声音出现，正如埃隆·马斯克就曾直言：“很难想象飞行汽车会成为一个可量产的解决方案。”
而且，目前来看，一些主要的障碍问题依然没有得到解决，比如如何将飞行汽车整合到公共空域，这在监管方面是一个非常复杂的问题。此外，它还需要基础设施的支持，如何设定和协调线路？如何跟踪和控制巨量的无人驾驶飞行器？以及如何保护这些网络物理资产？
不过我们依然可以期待在不久的将来，真的能看到拥堵的路面上，突然一辆汽车腾空而起，绝尘而去。。。
