2021年9月27-29日，上海
打造汽车出行未来的专家峰会
上海2021年3月15日 /美通社/ -- Car Training Institute (CTI)汽车培训学院是德国在汽车技术各领域最负盛名的高品质会议和讲座品牌。自2002年以来，CTI论坛已经在德国举行了19届，每年在德国、美国和中国召开。会议内容基于专业且细致的市场调查，与全球汽车行业领袖专家紧密合作，参与人员涵盖工程和技术设计师、研发主管和跨国公司管理高层。
2021年CTI中国论坛将于9月27-29日在上海举行：
- 为期两天专业论坛日包括精彩报告、专家讨论和技术演示
- 同汽车制造商、供应商、工程咨询顾问及政府官员进行经验交流和行业探讨
- 有关客车和商用车混合动力及电力驱动的最新技术和策略讨论
- 在茶歇、午膳以及晚宴活动期间进行商业交流
- 50余家公司参展
- 会议提供中英文资料及同声传译
2021年CTI中国论坛将汇集业界发展趋势并涵盖如下主题：
- 市场特有要求和对驱动传动研发的影响
- 内燃机、混合动力、电池电动和燃料电池汽车驱动方案， 包括驱动类型、传动、启动装置、机械和电子零部件、能源贮存装置
- 油、润滑
- 动力总成和联网、安全、操作战略，以及自动驾驶对动力系统的影响
- 软件开发、人工智能、机器学习、大数据的应用
- 加工技术、生产和轻量化设计
论坛面向所有系统和零部件供应商、乘用车和商用车生产商、 工程服务供应商和软件开发商，以及市场专家。期待向第10届CTI中国论坛提交的精彩论文提案。
论文提案的主题范围：
变速器及动力总成市场、要求及战略
- 汽车市场的发展
- 战略及场景
- 市场特定法规和客户需求
- 销售及采购潜力
- 生态和法规的限制
- 消费者调查
- 节能及新车方案
- 政策影响
- 碳排放和生命周期评估
内燃机传动、动力系统和低压到高压的混合动力系统
- 手动变速器（MT）
- 手自一体变速器
- 双离合变速器
- 自动变速器
- 无级变速器
- 混合动力专用变速器
- 混动化变速器
- 电动化变速器
- 创新的传动体系结构
- 插电混动
- 轻混、中混和全混混合动力
- 48伏：技术&对于传动的影响
- 操作战略、启动性能
- 能量回收、扭矩矢量
- 能量和热能管理
启动装置和变速器换档装置
- 离合器技术
- 液力变矩器
- 空档位置
- 执行器技术
- 减震装置
- 内部和外部换档装置
- 换档方案
- 换档舒适度
- 摩擦材料和参数
传动及驱动组件：机械、液压和电子技术
- 齿轮组、变速箱轴和外壳
- 密封和轴承
- 机械电子执行器
- 液压
- 组件效率
- 轻量化措施
- 降低寄生损耗
- 低压到高压电机（EM）
- 功率电子（PE）
- 车载电路
全轮驱动、电子全驱系统，锁止装置
- 挑战、方案
- 应对现实挑战的研发
- 提高燃油效率的机会
- 针对全轮驱动的传动和锁定
- 扭矩矢量、锁定差速器
- 传动单元和轴驱动
- 驱动动感、驾驶安全
- 控制和管理
在下列领域的开发和方案
- 动力总成
- 功能集成
- 舒适度、驾驶愉悦感及安全性
- 燃油/能量消耗
- 内燃机轻小化和低速化
商用车、越野车和农用车传动，动力总成电动化
- 创新传动方案
- MT、AMT、DCT、AT和CVT的系统效率
- 通过电动、气动和液压混合动力技术降低耗油
- 鉴于架构选择和测驾的燃油效率
- 轴驱动和差速器传动
- 有意义的、现实的驾驶测试
- 功率分流式传动（PST）
电驱动轴、电池电动车动力系统，从低压（48伏）到高压
- 电驱轴带/不带电子停车锁定
- 电驱轴带集成控制器
- 全驱的电驱轴
- 单速电驱, 多速电驱、CVT
- 带高速电机、传动和零部件的电
- 同轴行星电驱
- 副轴变档电
- 400伏/800伏
- 燃料电池驱动系统
- 增程设备/增程式动力系统
- 能量管理和热能管理
- 48伏电池电动车方案
电池、能量贮存装置、基础设施
- 电池、超级电容器、燃料电池
- 充电站
- 氢气供给
- 感应充电
- 快速充电
- 标准
传动及动力总成的电子设备
- 传动电子、控制和管理
- 探测器和执行器技术
- TCU软件开发
- 标定
- 动力系统总成：驱动和传动有效集成
NVH及动力系统声学
- 动力系统减噪和抗震
- 声音设计
- 主动噪音消除
- 发动机小型化和低速化的影响
动力和传动系统诊断
- 电动化传动和动力系统诊断的挑战
- 电子系统基于软件的故障管理
- 诊断设计的方法和工具
- 动力总成OBD（车载诊断）的挑战、实践及经验
- OBD稳定性
- 根据ISO和SAE标准的验证分析工具
- OBD和OTX标准化
- 远程诊断
- 预测性诊断及维护
动力和传动系统的测试、模拟和评估方法
- 功能集成
- 控制方案
- 研发方法和工具
- 驾驶系统，传动合成
- 虚拟驱动系统和传动的开发与测试
- 传动和组件测试
- 测试装备和标准
- 热能管理：效率优化
- 动力系统摩擦减除
- 舒适性和人体工学（换档）
- 测试机组、代表性要求和设置
功能安全、保障
- ASIC，ISO标准
- 动力总成和传动开发的重要性和影响
- 质量和功能安全管理
- 从功能安全方案至技术安全要求
- 新型动力方案对功能安全和驾驶性能的影响
- 实例
电驱系统的润滑、变速器、热能管理方案
- MT、AT、CVT、DCT、驱动轴和差速器的润滑
- 硬件保护和燃油经济
- 低粘性传动液
- 添加剂方案
- 基油、基油方案
- 多功能车辆传动液
- 传动液未来工业标准
- 过滤系统
- 摩擦、摩擦材料和参数
- 磨损
- 合成燃料
创新的生产和国际加工流程
- 生产战略及优化的生产计划
- 全球生产方案
- 当前全球生产战略面临的挑战
- 3D打印在批量生产中的应用
- 数据科学理念在质量和生产中的使用
- 变速箱和传动系统的轻量化设计
自动驾驶对动力系统的影响
- 自动驾驶的动力系统的舒适性和安全要求
- 自动驾驶车辆的动力总成
- 由于负载组合变化通过自动驾驶减重
联网化和人工智能的应用
- 数字化的标定方法
- 在线产品周期计算和错误预测
- 混动车辆的操作策略
- 基于人工智能和大数据的经营策略预测和校准
- 高度灵活和可扩展的软件体系结构
- 面向对象的校准方法
- 超级车载计算系统
如何提交演讲提案
- 谁应该主动提交提案？
汽车传动、新能源驱动及组件行业所有研发领域的专家们，都被邀请向2021年CTI中国论坛提交演讲提案。 - 提案应该包含以下信息：
- 演讲主题：演讲标题、3个关于内容的小标题、 摘要（最多一页）
- 和某主要议题的关系
- 完整的作者和演讲人的联系信息（地址、部门、职位、 学衔、电话、电邮）
- 提案使用语言：中文+英文
- 提交截止日期： 2021年4月15日
所有提交的演讲提案都将转达给评审团，并由其决定是否被选 用。所有提交人都会得到评审结果的信息。
