第一军情作者：君剑
美国海军又双叒叕撞船了，这一次是在盟国加拿大的蒙特利尔港里面。根据美国《大众机械》杂志网站报道的消息，美国海军一艘自由级濒海战斗舰“比林斯”号近期在由拖船牵引进入特利尔港时，可能是因为失去控制的原因，直接撞上了停泊在港口内的加拿大散货船“罗塞尔·德斯加涅斯”号。这一次撞击没有造成人员伤亡，但是该舰的右舷遭到撞击损坏，而被撞的加拿大散货船“罗塞尔·德斯加涅斯”号也出现了一定的伤损。
“比林斯”号和货船相撞
自由级濒海战斗舰是美国专门为近海作战开发的一种网络化水面战舰，这种战舰的特点是航行速度极快，最高能够达到45节，因此一般的战舰是很难跟上自由级濒海战斗舰的。当然自由级濒海战斗舰的规模也不大，其标准排水量为2000多吨，满载排水量接近3100吨。在美国现役各型战舰中，自由级濒海战斗舰明显是小个子。不过其航速优势确实很突出，而且这是美国有意针对一些“对手”而开发的舰型，这些战舰在一些特定近海水域，是可以发挥作用的。
自由级濒海战斗舰
当然，有道是“常在河边走，哪能不湿鞋”，美国天天在外面搞事情，撞船可以说已经是家常便饭了。像“比林斯”号这样的撞击事件，其实只能算是小菜一碟。在2017年美国海军战舰曾经发生过多起撞船事件，甚至一度导致美国第七舰队面临无舰可用的尴尬局面。前不久因为特朗普访日而“失踪”的“麦凯恩”号驱逐舰，就是2017年系列撞舰事件的主角之一。在2017年8月，“麦凯恩”号在新加坡沿海活动时，就曾经撞上一艘排水量3万吨的油轮“阿尔尼克”号，结果该舰被撞开一个大洞，10名水兵死亡，另有5人受伤。
“麦凯恩”号驱逐舰被撞出大洞
而在2017年6月的时候，“麦凯恩”号驱逐舰的同型舰“菲茨杰拉德”号在出海之后准备返回日本神奈川县横须贺港，结果中途与一艘菲律宾籍的货船“水晶”号直接相撞，相撞的结果同样非常严重，“菲茨杰拉德”号的排水量约为8000多吨，但菲律宾籍的货船满载排水量接近3万吨，这就决定“菲茨杰拉德”号的下场肯定是悲惨的。撞击之后有7名水兵死亡，另外还有多人受伤。“菲茨杰拉德”号在撞击事件中受损严重，不得不由半潜船运往大修。
撞击事件发生之后的“菲茨杰拉德”号驱逐舰
之后，美国对上述撞船事件进行了调查，结果发现有些情况惊人相似，两艘驱逐舰都在繁忙水道横冲直撞，人员操作存在一系列低级错误，以至于事件发生时，都没有机会进行挽救。像“菲茨杰拉德”号那一次事件，舰长直到事件发生时，才了解一切。因此，可以说都是管理混乱造成的严重后果。相关事故导致第7舰队司令约瑟夫·奥金(Joseph Aucoin)被迫辞职，他在辞职之前强调，海军司令部对问题的疏忽，是事故发生的重要原因之一。
撞船之前“麦凯恩”号上的船员在玩扑克
虽然随着撞船事件的增多，美国海军试图对一些管理工作进行改进，但是之后撞船事件仍然时有发生。今年2月份，美国海军一艘提康德罗加级巡洋舰“莱特湾”号就曾经直接撞上了一艘补给船。可见，无论美军如何调整，撞船事件都是难以避免的。有道是“不作死就不会死”，美国这么喜欢到处煽风点火，有时候就难免引火烧身。所以如果美国继续不知收敛的话，各类撞船事故恐怕还将会不断地频繁出现。
