6月6日报道 美国“战争地带”网站6月4日发表了题为《海军的F-35C隐身战斗机将有多年不能从新福特级航母上起飞》的报道。报道称，美国会议员认为，假如第二艘福特级核动力航母“约翰·肯尼迪”号不能正常弹射起飞和回收F-35C舰载隐身战斗机，美国海军接受其交付就应被视为违法。但这凸显了一个更糟糕的情况，那就是“福特”号（CVN-78）航母以当前配置无法部署这种隐身战机。这让首艘福特级航母在交付两年后的困境雪上加霜。
美国众议院军事委员会“海上力量和兵力投送小组”委员会在2020财年的《国防授权法》草案中写入了这一条款，该草案于2019年6月3日公布。
报道称，福特级航母二号舰将被正式命名为“约翰·肯尼迪”号，舷号CVN-79，目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造中。该舰588吨重的舰岛刚刚于5月29日完成吊装，目前其结构工程已经完成超过90%。美海军希望2024年接装该舰。
美国会方面的意见等于承认美国海军在2017年5月正式接收的“福特”号目前根本无法部署F-35C战机。2019年2月，美海军宣布F-35C具备了“初始作战能力”，它们将于2021年在“卡尔·文森”号（CVN-70）航母上进行首次作战部署。
“福特”级航母的众多问题令美军深感头痛。图为5月29日“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行舰岛吊装。（美国海军网站）
资料图片：美军F-35C战机从福特级航母上起飞设想图。（图片来源于网络）
美“海上力量和兵力投送小组”委员会的措辞未说明为什么会出现这种情况，但美国会工作人员将其归咎于此前通过的削减成本法案，议员们正谋求将其废除。2016年，美国会要求海军提交报告，阐明它如何控制“福特”号航母的最终费用以及其他即将交付的福特级航母的价格。其目标是给“肯尼迪”号航母的最终成本设定一个不超过110亿美元的上限，而据报道它已经超过了这个数字。
美国海军学会新闻网站称，“海上力量和兵力投送小组”委员会的工作人员告诉记者：“设定成本上限的直接后果是，CVN-79在交付海军时将无法部署F-35C战斗机。成本上限出台时，美海军放弃了那个（搭载）能力，决定在后期再补上。”
他们断言，经费缺口耽搁了“福特”号诸多问题的解决。就缺乏部署F-35C战机的能力而言，最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”（EMALS）和“先进阻拦装置”（AAG）存在的问题。这些装置本应令福特级航母的舰载机起飞和回收工作流程更为优化，提升出动频率，降低对舰载机（机身结构）的损耗，同时提升可靠性和安全性。
这两种系统存在的技术问题很难解决，以至于在美海军下调了性能标准后，福特级仍不能达到舰载机起飞和回收的性能指标。
资料图片：美海军“杜鲁门”号核动力航母。
报道称，除了上述问题之外，在美海军接收“福特”号的两年之后，该舰的11台“先进武器升降机”（AWS）当中现在只有两台能用。眼下尚不清楚它们何时能获得常规使用认证。美海军现在计划为这些升降机建造一个陆基测试设施，但那要到2020年才能投入使用。弹药升降机对于航母的战斗能力至关重要。2019年1月，美国海军部长理查德·斯潘塞表示，如果弹药升降机问题到夏季结束时还未解决，特朗普就该撤他的职。
这些问题只会让人怀疑“福特”号执行作战任务的能力。美国会议员显然越来越担心该级别的下一艘航母会有类似的局限性。
报道称，在这些挥之不去的问题曝光之前，美国会议员与海军以及五角大楼和白宫之间曾围绕尼米兹级航母退役时间表展开短暂却激烈的争执。特朗普政府现在彻底放弃了它至今仍令人费解的提议，即让“哈里·杜鲁门”号（CVN-75）航母提前退役，美国会则在想方设法防止这个决定发生逆转，但到了一定时候，现役的尼米兹级航母终将开始老化。美海军已经需要置换现已退役的“企业”号（CVN-65，世界上首艘核动力航母，本网注）航母。
如果美海军不能着手在解决福特级航母项目的麻烦方面取得实质性进展，那么，不管这些航母能否部署F-35C战斗机，美海军都有出现实际作战缺陷之虞。
【延伸阅读】特朗普称将命令福特级航母弹射器由电磁改回蒸汽
5月30日报道 据俄罗斯卫星网5月28日报道，美国总统特朗普在日本横须贺海军基地的美海军“黄蜂”号两栖攻击舰上向驻日美军发表讲话时，称他将颁布命令把福特级航母上昂贵的电磁弹射器改为蒸汽弹射器。
报道称，特朗普对于在电磁弹射器上花费巨资感到不满。他补充说，“这（指电磁弹射器项目）是在我上任之前发生的，我们将花9亿美元用于（改进或研发）这些电磁弹射器。而我要问，蒸汽弹射器有什么不行的？”
据他说，尽管专家们宣称电磁弹射器启动速度更快，不需要加速度，但特朗普认为，“我们不需要这种加速度，因为我们每隔2分钟就能发射一次飞机。”
俄媒指出，弹射器在航母上用于为舰载机起飞时辅助加速以弥补跑道长度不足，目前世界上绝大多数大型航母使用的都是蒸汽弹射器。
【延伸阅读】开先河！美新核航母首次电磁弹射战机
作为美海军最新服役的核航母，“福特”号于7月22日正式服役后，很快于7月28日完成了首次舰载机起降测试。图为“福特”号核航母航拍图，可见一架“超级大黄蜂”战机正在甲板上滑行，还有一架“超级大黄蜂”战机和2架“海鹰”直升机停放在停机区。
图为隶属于VX-23测试中队的F/A-18F双座战机准备使用“福特”号上的电磁弹射器起飞。
图为F/A-18F在电磁弹射器推动下即将离舰，大家可以注意与蒸汽弹射器的最大区别是，看不到蒸汽白烟了。
另一个角度拍摄的F/A-18F离舰瞬间。
图为F/A-18F战机成功利用电磁弹射器升空，成为了第一架从“福特”号航母上弹射起飞的战机，可见甲板上的美军地勤人员都在欢呼。
图为F/A-18F在飞越“福特”号上空时，放下尾钩，也是各国海航部队舰载机通用的一个致敬方式。
图为隶属于VX-23试验中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战机即将在“福特”号核航母上降落。
7 图为F/A-18F在“福特”号上着舰瞬间，可见尾钩即将钩住阻拦索，背景可见带有78舷号的独特舰岛，上方布置有多台相控阵雷达。甲板上还有一架“海鹰”直升机。
8 成功钩住阻拦索的F/A-18F战机，该机也成为了第一架完成在“福特”号核航母上起降的战机。
图为正在航行中的“福特”号核航母。
【延伸阅读】美军“福特”号航母再遇故障 部署时间将推迟3个月
4月4日报道 据美军官方媒体《防务新闻》网站3月31日报道称，美海军“福特”号核动力航母由于“存在重大问题”，将进一步延迟投入任务部署的时间，由此证实了之前美海军官员在国会听证会上有关“福特”号将在船厂内多“趴窝”至少3个月的消息。
作为美海军准备在未来数十年取代尼米兹级的最新型航母，耗资不菲（仅建造费用就达130亿美元）的“福特”号却麻烦不断。由于采用了过多尚不成熟的新技术，该舰的动力系统及航空设施一直存在问题，使得该舰下水后迟迟无法进入作战部署状态。
另据美国海军学会新闻网报道称，“福特”号航母从2018年7月开始在纽波特纽斯造船厂进行维护升级，以排除长期困扰该舰的各项故障。这次维护工作十分漫长，即使一切顺利，该舰最快也要等到今年夏季才能重回作战部队。不料就在近期的试航中，“福特”号动力系统再度“抛锚”——涡轮发动机发生故障，迫使其重回“趴窝”状态。美军官媒发布的视频显示，由于动力系统可靠性欠佳，该舰目前只能依靠拖船“航行”。（文/马骐騑）
资料图片：由拖船推动辅助入港的美海军“福特”号核航母。（图片来源于网络）
