日前，俄罗斯媒体报道称，如果俄罗斯国防部和工业部门无法解决“完成舰体修理所需的替换PD-50浮船坞”的问题，那么俄罗斯的唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号可能会面临退役。人们不禁要问的是，作为仅次于美国的军事大国，俄罗斯怎么连维修一艘航母都搞不定呢？
冷战时期，苏联拥有令连美国都畏惧三分的海上力量，这主要得益该国完整的军工业体系。作为前苏联的加盟共和国，乌克兰承担着绝大部分大型舰船的建造工作，“库兹涅佐夫”号航母就是在乌克兰黑海造船厂诞生的，而黑海造船厂也是苏联时期唯一的航母总装厂。当然，在北德文斯克还有一个长达440米的室内船台，在其上可以建造“尼米兹”级航母，但当初为了省钱，只建造了长180米的下水线，这样俄罗斯就失去了在本国领土上建造航母的能力。
苏联解体后，其军事力量的发展遭到了前所未有的重创，许多的战机、潜艇和战舰被废弃和拆解。苏联最后一任海军司令切尔纳温，1992年来到了黑海造船。在他眼前，黑海造船厂依然是一片繁忙的景象，数百名工人同时在一艘体积巨大的航母上作业，但令他心里发凉的是，这些工人不是建造这艘航母，而是在进行拆解。在巨舰前，这位身经百战的海军司令感慨万分，老泪纵横，这艘8万吨之巨的超级战舰没有倒在敌人的炮火之下，却被动荡的政局和萧条的经济所撕碎。而令所有俄罗斯和乌克兰人都感到气愤的是，可能并非战舰被拆解而是被欺骗。当时，美国一家航运公司对乌克兰进行诈骗，说要在空出的船台上建造大船，而拆下的废铁也会以高出市场数倍的价格收购。结果却是政治家和商人合伙设下的骗局，一艘核动力航母就这样被拆解成了一堆废铁。
与这艘被拆解的航母相比，“库兹涅佐夫”号就显得幸运多了。苏联解体时，由于俄罗斯和乌克兰因黑海舰队分配问题产生严重对立，时任乌克兰总统要求正在黑海训的“库兹涅佐夫”号立刻返回乌克兰控制的黑海舰队。当时，俄北方舰队副司令预感大事不妙，于是果断下令库兹涅佐夫号连夜全速返回由北方舰队。虽然“库舰”当时仅携带了30%的船员，甚至连舰载机都没有装备，但“库舰”却保住了一条“性命”。否则，它也很可能像那艘被拆解的航母一样成为一堆废铁。
其实，在过去相当长时间里，俄罗斯与乌克兰之间的关系相对比较稳定，俄罗斯大型舰船一直也可以比较方便从乌克兰获得配件和维修，毕竟这种相互依存的关系有利于各自的利益。但由此导致俄罗斯在独立后也没有航母建造配套设施全面国产化的规划和投入。当然，更主要和更深层的原因是俄罗斯的经济发展状况不允许。虽然普京执政后加强了对军工企业的支持力度并取得明显收效，但俄罗斯毕竟无力对航母配套设施进行全面规划和布局。而乌克兰鉴于与俄罗斯在军工领域合作，可以获得巨额外汇收入，自然希望能够继续保持这种合作。
不过，克里米亚事件后，乌克兰并没有顾忌自身损失，断然下令停止一切对俄罗斯的军事技术合作。俄乌军工领域合作破裂后，黑海造船厂宣告破产，乌克兰基本丧失建造和维护大型军舰的能力；俄罗斯也遭到的西方严厉的经济制裁和打压。如今，俄军大大小小的战舰都要依靠本国浮船坞进行维护和保养。正所谓“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”。2018年11月，“库兹涅佐夫”号维修使用的PD-50浮船坞突然沉没。有专家表示，由于俄罗斯境内根本找不到合适的船坞，“库舰”舰体的水下部分的大修，根本就无从下手。而缺失这一环节，“库兹涅佐夫”号就无法重新入列。除非俄重建专属干船坞，但这不仅需要资金，更需要时间，而等船坞数年建好后，“库舰”也就失去了继续服役的价值了。不难看出，“库舰”维修搞不定既有历史原因，也有现实因素，或许退役才是它最好的归宿。
