众所周知，提起奥迪A6L，往往给人第一个印象就是公务车，其有着成熟稳重的整体姿态让这款车的定位在了公司领导阶层。不过随着BBA中其他两家的相继换代，以及国内豪华车车主平均年龄的降低，奥迪A6L选择走出办公室，玩起了年轻范儿。
作为一款全新车型，奥迪A6L摆脱了以往公务车的形象，给人以较为年轻的车身姿态。虽然沿用家族标志性的六边形进气格栅，但尺寸要比老款车型更大，从视觉效果营造上更显凶悍。我个人感觉2019款奥迪A6L如果从远处看其前脸造型，感觉更像是一台奥迪A8。
矩阵式LED大灯，不仅造型犀利，而且在照明效果上可想而知，毕竟“灯厂”出品，那名气不是盖的。
既然是全新升级，当然也要与宝马5系和奔驰E级一样，提供 “致雅型”跟“动感型”两种不同风格的外观设计，而这台2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro尊享动感型就配有S-Line运动包围套件，二者最明显区别在前保险杠的造型设计上，致雅型的前保险杠线条较为流畅柔和，而动感型却用锋利的折线将运动效果进一步加深。
作为一辆偏向商务级的家用轿车，修长的车身搭配前/后双腰线的设计，造型设计十分协调。在车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为：5038mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm，其账面参数略小于宝马5系和奔驰E级。
我个人认为，20英寸的多幅轮辋为这款新车的侧面增添不少运动成分。而255/40 R20的倍耐力P ZERO运动型轮胎更是让这种运动成分得到较好的发挥。
2019款奥迪A6L的尾部设计明显比老款车型要复杂，且棱角更加的分明，使其多了些年轻，不过却少了一分稳重感。同样是造型犀利的尾灯，被镀铬饰条所连接，虽然没有采用A7、A8上那具有科技感的贯穿式尾灯设计，但流水式转向灯的加入不仅增加该车的夜晚辨识度，同时也将科技感得到很好的弥补。值得注意的是该车的两个双边单出的排气，其实它只是个装饰品，真正的排气在两个装饰的下方。
说到内饰设计，作为商务级轿车的奥迪A6L，其中控台采用大量的皮质材料包裹，用以突显豪华品质。而贯穿式的“出风口”和银色的金属饰板的加入却让这名稳重的“大叔”多了些年轻味道。
如果论车内的科技感，奥迪A6L光凭那4块液晶屏就明显有些“欺负人”。12.3英寸全液晶仪表配有行车电脑、导航、音乐显示等多种功能，通过方向盘上的快捷按键可轻松选择。10.1英寸的中控屏加8.6英寸的空调控制屏，将该车的科技感进一步提升，而触控屏采用虚拟按键操作，不仅操作简单，而且触感反馈清晰，方便前排驾乘者操作。而第4块屏则位于后排的空调口下方，提供第二排的分区自动空调的设置和座椅的加热功能。
座椅方面，真皮与alcantara材质混搭，不仅将豪华感提升不少，而且坐在上面十分的柔软，最主要的是夏天不会很“烫”。当然，既然是商务级座驾，第二排座椅才是重中之重。坐在第二排座椅上，其3024毫米的轴距让有着1米85身高的同事能够有着宽敞的坐姿，不过由于靠背角度略小，乘坐舒适度有些打折扣。另外，由于是quattro四驱车型，后排中央地板凸起很高。
从行李厢空间上看，虽然座椅不支持比例放倒，但430升的行李厢容积无论是家用，还是商务都绰绰有余，我们可爱的编导曾“体验”了一番，弯身折在里面并没有感到拥挤，弄得我着实想把他“封印”在里面。
动力方面，2019款奥迪A6L采用2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T根据调校不同，分为高/低功率两个版本，低功率版最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛米；高功率版最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛米，并且均搭载12V混动系统。而3.0T车型则引入了48V混动系统，其最大传动功率250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛米。全系标配7挡双离合器变速箱。
目前国内汽车市场正持续遭遇“寒冬”，作为细分的轿车市场同样面临销量低迷的困境。据了解，2019款奥迪A6L自上市以来，销量表现相对低迷，有数据显示1-3月，累计销售24239辆，同比下跌36.2%。相反拥有年轻造型设计的奥迪A4和奥迪Q7却在国内销量相对强劲，可见目前国内汽车消费者多以年轻人为主。我个人认为，虽然此次换代升级，奥迪A6L在造型上更加突显的年轻味道，但由于自身定位所限，该车只是将消费者的年龄层拉低到了30岁以上的，与主消费人群还有一定的年龄差距，以至于出现下滑现象在所难免，即便奥迪A6L真走出了办公室，但“脱了西装”很难不让我们认识你。
