发现很多修车朋友都对自己的修理厂的现状不是很满意，想跳槽。那么跳槽的原因是什么呢？
本期，我就将调查的数据公布出来，大家结合自身的情况比对下，看看中奖的有木有？
从上图可以看出，
跳槽的主要原因大致有这四点：（排除了转行的情况）
1、无学习和提升空间占了45%
2、工资低19%
3、工作环境差11%
4、和同事、老板或车主闹矛盾8%
结合上图，我们再来分析一下
1、无学习提升空间
PS：根据汽修宝典统计的数据可以看出，百分之四十五的人去跳槽都是因为在你的修理厂学不到想要的东西了。
所以各位老板可以想一下，你想留住一个人，你有给过他学习的机会？
他不会的时候，师傅可有教过他？你是否掏腰包，购买过互联网上的学习平台供维修技师们学习；你是否会总是对维修技师们留一手，不愿意教会他们更多？
在这里我想说的是：汽修厂是否有奖励机制和员工晋升制度，达到一定水平的员工有晋升和深造的空间？
这个我和很多人聊过，他们都说在自己的修理厂学不到东西。师傅不教、没有动手的机会或者维修的范围不是自己想要的（譬如想维修更高档的车或更广的范围），更别提有什么晋升的空间了。
2、工资低
PS：很多修理厂的老板都是想花低价钱去雇佣高水平的人才。我们修理工真的不在乎工资的多少？
我只想说，我们也需要生活，我们也要养家糊口。
我们在学徒阶段，需要的是能够提升自己的水平，但我们在中工时期可能会根据对比以及工资差别进行一个选择。
所以并不是我们想跳槽，而是老板给的工资实在太低。
有的老板可能就不认可了，觉得你就一学徒，什么都不懂，你还想要多少工资？
实则不然，可能我在你的修理厂是一个学徒，但是我早就达到了中工的水平标准。一直得不到你的认可，我不跳槽留这干嘛？
我希望：老板们考虑和对比招人的成本，根据维修时间的长短和维修能力的提升而制定一套完整的薪资等级标准。对于已经有一定水平的维修师傅，作为汽修厂的中流砥柱，更应该进行一些股份和分红的规划，这样才更能留住真正的人才。
老板们注意了：没有技术混日子的人是不会考虑跳槽的，而有技术的人得不到回报，都选择了跳槽，最后你的修车厂剩下的都是些什么人？
3、工作环境差
PS：有少数修理厂确实是工作条件以及环境上面有所不足。
这个小编我深有感触，当初我在修出租车的时候，早六晚十二，露天修车，无举升机。做了三个月，实在是坚持不下去了，因此进行了一个跳槽，虽然很累，但是我在那学到的东西是挺多的。
这是一个修车师傅上次在QQ群里发出来的照片，厂里没有最基本的安全防护措施，在维修操作时，不小心，被千斤顶压住，手指头骨折了。还有更多血淋淋的教训，图片过于血腥就不在这里发了。
我想说：环境对员工的心情很重要，环境搞好了，大家才有好的心情工作；安全防护做到位了， 大家才能放心的工作，工作效率才能更高，不是吗？
4、觉得修车没前途了
PS：曾经一个朋友跟我说过：
“哥，我觉得修车没前途。”
“为啥这么想？”
“我们厂连续2年了，处于亏损状态，车越修越少，工资也没涨过，觉得干不下去了。”
“车越修越少，说明回头客少，这种情况下，是你们老板的问题，你可以尝试换个好一点的维修厂继续做，提升自己的技术水平才最重要，我们维修师傅不能只看眼前，要看未来。”
我为什么要这么说呢？
其实这种维修厂我进过，老板比较抠门，特别会算计车主，感觉车主就是任人宰割的羔羊，不知道维护客户关系；
修车技术上，也不想着怎么提升，完全吃老本，经验也不向其他人维修工传授，这样的厂，不倒闭才怪；
我就见过管理很规范的维修厂，师傅的精神面貌很好，大家干活也很努力，氛围很好，采用承包制度，盈利部分拿出来作为分红。大家觉得都是给自己打工，感觉是完全不一样的。
不是所有的维修厂都生意不好，不好都是有原因的。在这里我也想说，老板们，也要学会适当的改变了，要跟得上形式。否则，不是你的员工离开你，就是自己离开员工了。
最后还想跟广大维修工说一下，当你的付出跟你的技术严重不成正比的时候，我建议你跳槽！
但你在跳槽的时候，一定要进行权衡，你是为了工资，还是为了学习，乃至其他。
很多修理工跳过来跳过去，其实根本没学到多少东西，发现别人做了一年，比你做了两年甚至三年的都懂的多。
这是因为你不停的去跳槽，你本身懂的又不多，每次过去，老板都把你当学徒看待，一直让你做学徒的事。你又能有多大的提升呢？
